投资近百亿 对接东盟的铁路枢纽正式动工

　　作为中国—东盟自由贸易区的窗口，为自贸区各方间的进出口贸易提供了更为广阔的平台，南宁投资百亿元人民币、区间时速达250公里的南宁铁路枢纽近日正式动工修建。该枢纽建成后，将更加有利于促进中国与东盟国家的互助交流与合作发展。

 

　　据悉，南宁铁路枢纽范围东起湘桂线邕宁站，西至云桂线江西村，南至南防线吴圩站，枢纽衔接湘桂、南昆、南防三大铁路干线及南环线，湘桂线贯穿枢纽经凭祥至越南。整个铁路枢纽工程投资近100亿元，区间时速按250km/h客专标准，枢纽内时速按120km/h设计，工程总工期为34个月，计划于2012年底竣工。届时，从南宁乘高铁到中越边境的凭祥，仅需一个小时。

 

　　据相关材料显示，近五年间，广西将投资3000亿元，新建、改扩建铁路项目27个，新增营业里程3200公里以上，其中时速300公里的占10.9%，时速250公里以上的占51.5%。

 

　　随着中国—东盟自由贸易区的建成，中国与东盟国家的经济合作与日剧增，便利的交通运输条件，将大大便利中国农产品交易列车对接东盟国家。

 

　　南宁处于华南、西南经济圈和东盟经济圈结合部，是西部惟一沿海省份的省会城市，是连接东南沿海和西南内陆最便捷的出海通道和重要的区域性国际交通枢纽。

 

　　南宁铁路枢纽东连珠三角，北接大西南，南临北部湾，面向东南亚。该铁路枢纽的建设发展，对于把广西北部湾经济区建设成为中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心，把南宁市打造成为中国—东盟物流、商贸、加工制造基地以及信息、交通枢纽和金融中心具有十分重要的作用。

 

　　南宁铁路枢纽的建设事关南宁市的发展，事关广西北部湾经济区的开放开发，事关广西大交通网络的形成，意义重大。因此，广西要研究、吸收和借鉴全国乃至全世界的先进经验和做法，高起点、高标准、高要求、高水平地完成南宁铁路枢纽工程。

 

　　根据联合国亚太经社委员会批准的《泛亚铁路网政府间协定》，广西具有把中国发达铁路网与泛亚铁路连通的地域优势。未来5年，广西铁路将形成“五纵五横”的发达铁路网新格局。目前，广西正积极推动泛亚铁路建设，几年后南宁至越南河内的国际快速铁路将成为现实，穿越中国和东盟多国的“南宁—新加坡经济走廊”将因为铁路而兴起。

 

　　目前，南宁已基本形成“装备先进、运能充足、安全可靠、平稳舒适、发达完善”的铁路快速运输网络，从而使广西铁路成为中国铁路面向东盟的重要枢纽，成为促进泛亚铁路建设的前沿窗口，成为中国西部便捷的出海大通道，促进广西北部湾经济区的开放、开发。

 

　　有关经济学者建议，广西要在促进北部湾经济区开放开发、建设广西大交通网络与西南出海大通道的背景下，科学定位南宁铁路枢纽的建设与发展，把南宁市建设成为重要的区域性国际交通枢纽。

 

（记者 王文）