广西如今每年都有高速公路通车 交通建设跨越发展

灌阳（永安关）至全州（凤凰）打造红色高速路仪式于今年9月启动。

柳宜高速公路正在修建中。

　　“这几年建设、通车的高速公路太多了，有点眼花缭乱的感觉。”南宁市民黄先生对近几年广西高速公路开工和建成的密度、速度非常感慨。

　　在一些交通部门的人士眼里，这几年交通的发展同样不可思议：“自治区第九次党代会以来，广西几乎每年都有高速公路通车，每年都有新的高速公路项目开工，广西新开工和在建高速公路项目达到40个，建设里程3816公里。”

　　这些数字的背后是什么在推动？——是自治区党委、政府作出坚持“交通优先发展，全面掀起交通建设新高潮”的战略决策，让广西交通建设实现跨越式发展。

　　高速公路主骨架初步形成

　　数据看发展：自治区交通运输厅提供的数据显示，自治区第九次党代会以来，广西新开工和在建高速公路项目40个，建设里程3816公里，新增高速公路1163公里，总里程达到2574公里。

　　解读：今年9月，记者来到计划今年底通车的六寨至河池、宜州至河池高速公路（两条高速统称“六宜高速”）。这两条高速就是广西“交通优先”战略的产物，工程2009年2月正式动工建设，截至2011年9月1日，六宜高速已累计完成投资89.15亿元，占批复概算总投资的93.9%。六宜高速显著的意义是——它将结束河池市政府所在地不通高速公路的历史，实现了广西所有地级市通高速公路。

　　所有地级市通高速公路是广西交通一直追求的目标，广西高速公路建设事业始于1993年10月，于1997年建成第一条高速公路——桂柳高速公路。而真正让人感觉到广西高速公路网基本形成主骨架，给人们生活带来极大方便的是过去5年。

　　这5年，广西“通江达海、出省出边”的高速公路主骨架初步形成，南宁至百色、南宁至梧州、梧州至桂林高速公路全线贯通，基本实现全区地级市通高速公路，向外实现了相邻的省或国家至少有一条高速公路通道的目标。

　　现在，广西每年都有高速公路通车已经成为常态。自治区交通运输厅有关人士介绍，六寨至河池、宜州至河池、兴安至桂林高速公路，自开工累计完成投资占计划总投资均在95％以上，有望在年底前建成。

　　对自治区第九次党代会以来的交通成就，自治区交通运输厅党组书记、厅长潘巍用6个“最”形容说：“自治区第九次党代会以来的5年，是广西交通历史上建设重大项目数量最多、发展速度最快、投资规模最大、建设质量最好、改革成果最显著、对经济社会发展贡献最突出的5年。”