五座大桥“助飞”南宁五象新区 五象大桥将动工

五座大桥规划示意图。记者 农如松摄

青山大桥悬索桥鸟瞰图。记者 农如松摄

五象大桥（原柳沙大桥)斜拉桥方案效果图。南宁市规划局供图

　　桥要先架，路要先行。11月4日记者从南宁市规划局获悉，将有五象、青山和英华3座大桥飞越邕江，其中五象大桥将在今年底或明年初破土动工，还有青坪大桥和良庆大桥已进入规划当中。5座大桥的建成，将为五象新区的腾飞插上翅膀。

　　随着时间的推移，邕江跨江大桥的不断架起，当年荒芜的邕江南岸，如今已是道路纵横、高楼林立，一派繁华景象。但作为南宁向南发展的重点片区——五象新区，却只有南宁大桥“独挑大梁”。在前两届民歌节开幕式晚会，不少住在江北的市民观演时只能原路去、原路回，深感交通不便。

　　同时，被不少人誉为居住的最佳地之一的柳沙半岛，与五象新区虽然近在咫尺，却因缺乏交通联系，只能隔江相望。即将要建设的五象、英华两座大桥，江北的一头就在柳沙半岛。

　　长长的青环路上也将有一座青山大桥与江南对接，一头是江北的东盟美食城，另一头是邕宁的龙岗片区，今后从凤岭南到江南片区将会非常方便。3座大桥建成后，将更增强江南与江北的交通互动，从而促进五象新区的发展。

　　据介绍，五象大桥是连接五象新区核心区与柳沙片区、城市中心区的一条便捷交通要道。它南起五象新区8号路与五象大道交叉口，向北跨越堤园路、邕江、青环路后，终点为柳沙片区英华路。桥型采用双塔斜拉桥方案，主桥全长590米，机动车双向四车道，另两侧各设一条5米多宽的机非混行车道，道路等级为城市主干路I级，预计即将在今年底或明年初动工。它的北岸离南宁大桥较近，大致位置在南宁大桥上游约2公里处。

　　青山大桥是连接五象新区与凤岭片区、城市中心区的一条便捷交通要道。它西起现状青环路，向东跨越邕江后，在东岸上跨堤园路，下穿环城高速公路及南钦铁路，终点至龙岗片区6号路与1号路交叉口，桥型采用悬索桥，主桥全长981米，机动车双向六车道，道路等级为城市主干路I级。青山大桥主塔就采用了极具民族特色的塔楼建筑造型，引桥及桥头堡设置仿古长廊及亭台楼阁，整座桥梁建筑飞檐斗拱、古色古香，将使大桥及其周边成为独具特色的旅游景点。据悉，在桥梁上设置亭台楼阁等建筑造型，这在南宁市的桥梁建设中非常少见。

　　英华大桥则作为东西向跨江第二个通道，为三面环水的柳沙半岛打通连接城市中心片区的捷径。它东起于柳沙半岛英华路与半岛环线的交叉口，向西跨越邕江后，在西岸上跨亭江路，接凤亭路。桥型采用单主缆悬索桥，主桥全长450米，机动车双向六车道，道路等级为城市主干路I级。主桥桥型造型灵感来源于广西浦北出土的汉代文物——羊角钮编钟，充分展示了广西独特的文化底蕴。

　　据了解，五象大桥、青山大桥、英华大桥的建设，对加快推进五象新区的发展，分解南宁大桥的交通压力将发挥巨大的作用。

（记者唐正芳）