五象新区三纵三横路网框架基本贯通 连通新老城区

广西体育馆路网四通八达 记者赖有光摄

　　从南宁大桥进入五象新区，在蟠龙片区1号回建点的工地上，升降机的长臂正在起落运送建筑材料。不远处，广西体育中心二期项目工地，钢结构施工已进入施工高峰阶段；体育馆内，工人们正紧张地填充墙砌体，土建结构收尾、各专业安装工作在有序进行；游泳馆的跳台结构初成模型，地下室两侧土方回填工作正在进行中。在总部基地路网工程现场，有的路段工程车来来往往，压路机一遍遍地填方压实；有的路段工人在铺设沥青路面。通往广西规划馆的道路上，有的工人在安装太阳能路灯，有的则在进行护坡绿化……这一片忙碌的景象都离不开一项建设，那就是路网建设。

　　新区开发，路网先行。五象新区的城市路网正在不断扩大，建设重点也随着道路发展不断转移。

　　新区路网框架 “三纵三横”基本贯通

　　2007年12月28日，五象大道正式通车，打响了新区路网建设大战；2009年9月21日，全球首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥——南宁大桥正式建成通车，使邕江两岸新老城区通行时间由45分钟缩短至15分钟，为南宁市经济向南腾飞蓄势助力；2010年9月22日，新八尺江大桥正式通车，打通了五象新区与邕宁区连接的“经络”，成为五象新区路网建设的又一标志性工程；2011年10月19日，五象大道西延长线全线通车，成为南宁市连接机场与城区的又一条交通枢纽……

　　过去几年，五象新区的开发建设一直以基础设施建设尤其是路网建设为重点。其中，2010年市城建计划共安排项目资金51.17亿元用于五象新区路网建设，续建和开工建设道路项目48个，开展前期工作38个，全年共完成投资42.11亿元。今年，南宁市继续加大对五象新区路网建设的投资力度，截至8月底，累计完成投资3.67亿元。

　　目前，五象新区路网已实现建设覆盖面积60平方公里，“三纵三横”（ “三纵”为银海大道、平乐大道、龙岗大道，“三横”为堤园路、五象大道、玉洞大道）的路网框架基本贯通。总部基地规划建设道路13条，已开工建设11条；蟠龙片区规划建设道路19条，已开工建设14条；龙岗片区规划建设道路19条，已开工建设11条。根据规划，“十二五”期间，路网工程建设仍是五象新区建设重点任务之一，今年底前计划路网全部开工建设，建设覆盖面积120平方公里；2012年底实现建设面积全覆盖，达175平方公里，新区路网框架全面形成。这将为新区“七大板块”内各重大项目的落地开工提供便捷的交通环境。

　　全面合理规划 实现新老城区连通

　　伴随着“三纵三横”路网框架的拉开，五象新区在交通方面如何与目前的中心城区无缝对接，盘活整个“大路网”呢？记者获悉，和以往先建设后修路不同，五象新区按照先建设后开发的规划理念，每一个片区都配套建设10余条道路，同时多方位考虑了五象新区与目前的中心城区的交通连通便利问题。

　　据了解，衔接五象新区与目前邕江江北中心城区的桥梁，除了已经建成通车的南宁大桥，还有即将建设的英华大桥、五象大桥、良庆大桥、青山大桥以及青坪大桥5座大桥。为尽快实现南北互通，南宁市力争今年底动工建设五象大桥、英华大桥，青山大桥明年上半年动工，为五象新区开发建设提供更为便捷的交通条件。目前，五象大桥已具备开工条件。

　　未来，这5座桥梁建成后，将使五象新区与南宁市各城区及周边主要功能组团的交通连接更加紧密，新城市中心与老城区的往来也将更加便捷。

　　而在与老城区对接的道路方面，除了已经建成的五象大道及五象大道西延长线（五象大道—壮锦大道）外，规划建设的2、3、4号轨道交通也是五象新区连接老中心城区交通便利的重要保障。此外，规划还重点考虑了五象新区与南北钦防经济走廊、吴圩空港新城、南宁港、火车东站的衔接：在现有高速路和二级路的基础上，东西两侧各规划有一条主要发展通道；五象大道东延长线至南宁港；规划新的快速路与空港新城和火车东站相接。