南宁东站综合交通枢纽将打造成为一座立体交通城

    地处凤岭北、旁边还是山坡荒地，一直以来，“犹抱琵琶半遮面”的南宁东站，总让人感觉神秘。按照规划，投资60亿、原计划2012年底竣工、要打造为南方最大火车站的南宁东站将是什么样的呢？能给市民什么便利？

    近日，记者从南宁市规划部门获悉《南宁东站综合交通枢纽规划（2009—2030年）》最新内容。根据规划，南宁东站综合交通枢纽将打造为一座立体交通城。

    通过南宁东站能去哪里？

    主打柳州、广州、北海等地动车组

    记者了解到，南宁东站为未来南宁交通枢纽内主要客运站之一，总规模为到发线22条（不含正线）、站台12座。

    南宁东站将办理大部分向东去往柳州、广州、北海方向动车组的始发终到作业，并担当部分向西去往百色、金城江、凭祥方向动车组始发终到作业，及本站通过客车的中转作业。根据枢纽客站分工，预测近、远期南宁东站旅客发送量为3348万人和4779万人。

    据介绍，以南宁东站为枢纽的主要客运站，南广、湘桂、广西沿海、云桂等多条快速铁路将在此交会，建成后，将成为我国南方最大的火车站之一。

    为何说是立体交通城？

    可轻松换乘长途汽车、轨道交通

    南宁东站区域综合交通枢纽中心，是市内交通、过境交通、对外交通的汇集地。随着南宁市地铁1号线及4号线的规划实施，南宁东站将形成一个集铁路客运、轨道交通、长途汽车及城市公交等多种运输方式紧密换乘的区域综合交通枢纽体系。 　

    因此，南宁东站周边区域将成为南宁市重要的区域综合交通中心。一方面，它是中长途客运的出发到达点，南宁与外界中长途其他城市联系的桥梁和纽带；另一方面，它也是城市本身综合运输网络中客货流集散的场所，具有运输组织与管理、中转换乘和辅助服务等多项功能，对所在区域的综合运输网络的高效运转具有重要作用。

    周边交通方便吗？

    周边“小快环”保交通顺畅

    南宁东站规划区域位于南宁市青秀组团凤岭北片区，是未来南宁市东部重要的区域综合交通枢纽中心，是市内交通、过境交通、对外交通的汇集地，也是未来城市东北部与中心城区新的几何中心，对引导和促进城市向东发展有着重要的带动和辐射作用。

    南宁东站综合交通枢纽规划区域为凤岭北路、既有绕城高速、昆仑大道、厢竹大道合围区域，并向凤岭北路以下作适当延伸，区域路网研究范围约15平方公里，其核心区域为南宁东站站区，约1.8平方公里。　

    而在小快环围成的区域内，将再打造五纵五横路网，完善周边配套，其中，五纵自西向东分别是厢竹大道、青秀路南北向通道，凤凰岭路，枫林路，高速路东半环。而五横自南向北分别为凤岭北路、站北大道、长堽路延长线、邕宾路、昆仑大道。

    另外，凤岭北路、长堽路延长线与凤凰岭路及现状高速（规划快速路）等将设置4个全互通立交，实现站区周边对外交通的高效疏解。

   （记者 潘登 周珂）