蓄势发力看防城港：亿吨大港握紧领跑接力棒

　　发展格局之变：

　　立足当前统筹长远，区域性物流基地加速形成

　　打造区域性现代商贸物流基地，亿吨大港的优势显而易见。

　　“防城港区位优势独特，与越南只有一河之隔；作为西部最大海港，海域面积大，临海有580公里的海岸线，是国内走向东盟、走向非洲最便捷的港口。”防城港市委书记刘正东分析该市区位优势时满怀信心。

　　因为看好防城港的发展前景，坚守港城已有十几年的防城港新地公司去年成立北部湾大货车物流服务中心，投资2.17亿元在东湾物流园发展停车场业务，目前正快马加鞭地推进项目建设。

　　基于同样原因，1年前，上海拓克集团由租赁仓库转为投资兴建仓储，建一个集加工、仓储、贸易于一体的现代化物流公司，预期在今年底建成投产，产值达56亿元。

　　目前，荷兰托克、丹麦马士基多家世界500强企业、中国最大的国际货运代理公司中外运长航集团等，都已经布局防城港。

　　早在2008年，有媒体问，防城港离区域性物流中心有多远？对于这个问题，有关部门当时只能从发展规划中描绘这样一幅蓝图：把处在渔万半岛的东湾建成一个集仓储、运输、配送于一体的大型现代化物流园区，区域性物流中心将在这里发源。

　　到2011年，这个物流产业园区产值已达230亿元。今年，防城港市计划用1年多时间投资43亿元继续打造这个物流产业园区，使其产值提高到500亿元。

　　如今，防城港市已经形成4个物流园区、5个物流中心、3个配送中心物流格局，并形成了集装箱、进口铁矿石、硫磷等9大专业化运输系统，现有物流企业已经发展到200多家。

　　在商贸业发展上，防城港市“走出去、引进来”工作取得新进展，已有14家企业在越南、马来西亚、印度尼西亚等东盟国家设立营销网络、办事机构和投资办厂；约有100多个来自越南、泰国、缅甸等国的销售商，在东兴设立货物销售点，经营红火。全市外贸进出口总额和边贸成交额连年位居广西前列。

　　发展模式之变：

　　先行先试打造“西部深圳”，防城港优势不断叠加

　　随着亿吨大港的逐渐形成，临港工业加速壮大，钢铁、核电、金川镍铜等总投资超2000亿元项目和其他若干重大项目进入大建设阶段，又从内部撑大区域性现代商贸物流基地的阵容。

　　机遇垂青有准备的头脑，你努力拥有了，往往会给你更多。

　　令人兴奋的是，获得国务院批准的东兴国家重点开发开放试验区建设实施方案，于今年8月17日全面启动。试验区范围不局限于东兴市，而是包括东兴市、港口区以及防城区的防城镇、江山乡和茅岭乡，涵盖整个防城港市沿海一带共1226平方公里。

　　对于这个试验区，国家寄予厚望：建设成为中国-东盟合作先行区、连接东盟的国际重要通道、中国西部地区新的经济增长极和睦邻安邻富邻的示范区。防城港市则着力把东兴试验区打造成为“边境特区、西部深圳”。

　　“国家给予试验区的政策不亚于当年深圳特区。”市长莫恭明说，当年建设深圳特区难在解放思想，但优势是直面香港等发达区域；如今在全面开放格局下，东兴试验区难在资源如何在激烈竞争中形成优势，我们面向东盟，发展动力相对不足，开放合作需要付出更多努力。

　　在当地发展的企业家这样认为：“如果防城港能够发挥深水良港的全部功能，加上试验区的政策优势，假以时日，一定能够汇聚各种要素，带动广西沿海区域乃至整个广西经济的发展。”

（记者　苏必庆　莫艳萍　黄兴忠）