变大变高更变美——贺州市10年科学发展之路

贺州城区一角。 黎志宇/摄

　　走马桂东看贺州，耳目一新。

　　10年前，贺州交通闭塞，身无寸高（高速公路），手无寸铁（铁路）；如今到贺州，省时又舒适，既可走“高速”又可走铁路，构建了“五高三铁两江一机场”（五条高速公路，三条铁路，贺江、桂江复航，机场选址——羊头镇）立体交通格局。走进贺州城，更是感叹贺州城区变大、变高、变绿、变净、变亮、变美了。汇豪国际、上海街等高档小区、豪华商圈拔地而起。10年来，贺州全市地区生产总值、全社会固定资产投资总额、财政收入、农民纯收入，分别增长了2.21倍、36.3倍、4.26倍、2.77倍。

　　总结经验，贺州市委书记彭晓春感怀：“越是后发展欠发达地区越要科学发展、越要注重民生、越要注重发挥党组织和党员的作用。”

　　“越是后发展欠发达地区越要科学发展”

　　10年前，贺州如全国诸多后发展欠发达地区一样，一些人狭隘地认为：“后发展欠发达地区，不可能摆脱‘先粗放再集约、先污染后治理’的老路”。

　　结果——

　　10年前，位于贺州市的平桂矿务局曾是中国三大精锡产地之一，但由于走“靠山吃山”的老路子，随着锡矿资源枯竭，区域经济昙花一现后，轰然倒地。

　　10年前，贺州有一家在国内名列前茅的纸浆厂，但由于是高污染、高耗能产业，如今，规模迅速缩小，面临被关闭拆迁的危险。

　　10年前，贺州的大理石产业，曾与广东的云浮并驾齐驱。但由于低质量、低标准、小规模，重眼前利益，最终失去了长远。如今，云浮已是国际石材城，而贺州的石材产业还在低级阶段徘徊。

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　　贺州人重新审视贺州，探索后发展欠发达地区的科学发展之路。

　　经过深入调研，贺州找到了自己的优势：

　　——区位上，随着立体交通框架逐渐成形，前所未有地与粤港澳、泛北部湾、长三角区域发展紧密联系在一起。

　　——资源上，贺州拥有丰富的资源，已探明矿产资源有60多种，却养在深闺待开发。

　　——生态上，贺州森林覆盖率70%以上，全国领先。政策上，贺州同时拥有西部大开发、沿海对外开放和扶持民族地区、贫困地区发展以及广西实施“两区一带”发展战略等一系列优惠政策。

　　——方法上，可借鉴先行、发达地区经验，可跳过那些粗放型发展阶段和落后发展模式，少走弯路，借势发展。

　　据此，贺州按照“着眼于好、着力于快”的要求，坚持在转变发展方式、发展循环经济、建设生态文明等方面先试先行，坚定不移地走新型工业化之路、交通优先之路、新型城镇化之路、现代农业之路、开放合作之路、生态休闲旅游之路、和谐发展之路。

　　这几年，成效显著。

　　如今，贺州五大支柱产业占规模以上工业总产值的78.1%，电子铝光箔产能达1000万平方米、居全国前列。

　　六大园区从无到有实现产值占全部工业总产值的55.9%；工业化率从建市初的微不足道，提高到37%，工业主导地位确立。华润（贺州）循环产业示范区，更是获自治区级循环经济产业示范区，并获批自治区A类产业园区。

　　城镇化进程不断加快，城区面积拓展到32平方公里，全市城镇化率提高到37%。

　　生态文明建设成效显著，全市森林覆盖率达72.2%，农村沼气池入户率达61.1%，均位居全区首位。

　　2010年，贺州的财政收入首次突破20亿元大关，达22.04亿元。2011年财政收入增长20.7%。今年上半年，虽受经济增长趋缓、价格涨幅回落、企业利润下降等因素影响，财政收入同比仍增长达20.5%。