2013春运：1003马路特工与您情暖回家路

　　春节期间，广西交通广播实现了广西广播行业里首次空中路况播报，图为马路特工登机。

图为马路特工唐宇在直升机上

　　唐宇：我的直升飞机初体验 广西空中路况播报实现零突破

　　直升飞机航向天空，机身偶尔随风摆动的时候，我的心情紧张而又莫名激动。2013年2月15日，我生平第一次坐上直升飞机，但比这意义更为重大的是，我肩负着在空中播报南宁市春节前路况的任务，可以这样说，这次空中路况播报开启了广西路况播报史上崭新的一页。

　　年前，南宁市上空飞过直升飞机，大概很多人还会抬头仰望，但随着城市发展，这两年，当直升飞机在天空掠过时，很多人已不再感到稀奇。2013年，广西交通广播实现空中路况播报、实时路况航拍，从无到有，实际上从策划到实现仅仅用了三个月的时间，这样的效率，不可谓不令人赞叹。

　　坐在直升飞机上播报路况，那种感觉可谓“玄妙”。高楼大厦，车流涌动，南宁的壮美与优雅仿佛鼓掌之间！久居一座城市，换个视角体验，又是焕然一新的面貌。

　　空中路况的眼界与以往依靠监控和路面警力看到的东西全然不同，从高空俯瞰城市路网，是一张全景图。某个地方的交通拥堵，有可能是多个路段的综合效应引起的，要进行路况播报，只能依靠经验丰富的路况播报员调控多个摄像头综合分析对比才能得出结论，如此纷繁复杂的操作，在直升飞机上却一目了然，空中路况监控，亲身体验之后令人叹服，这样的方式更系统、更简单、更高效！

　　上飞机之前，飞行员自信的介绍说，一架直升机的工作效能，相当于30辆警车和150名警员。原来，这并真不是自吹自擂的豪言啊！

　　坐在直升飞机上，每一次空中路况的播报都让人振奋。“空地协同”的交通播报体系，让我们这些交通广播人发挥了更大的作用，能更好的为我们的听众服务，这不正是我们做广播的意义所在吗？（唐宇/文）