【我是一名代表】肖莺子建议国家加大对东盟海上互联互通力度

　　近年来，中国与东盟双边贸易额屡创新高。但作为前沿阵地的广西，与东盟的贸易额，占总量的比例却始终不大。对此，全国人大代表、广西钦州市委书记肖莺子建议，国家应加大对广西和东盟间的海上互联互通的支持力度，以此推进、深化合作。

　　2012年中国—东盟贸易额创历史新高，突破4000亿美元，同比增长10.2%，高于同期中国对外贸易平均增幅。中国已连续四年成为东盟的第一大贸易伙伴，东盟继续为中国的第三大贸易伙伴。而全国人大代表，广西钦州市市委书记肖莺子介绍，广西在其中所占比重不大，重要原因就包括双方海上互联互通的航线、班次欠缺：“现在我们的北部湾港，作为中国和东盟合作的前沿，和优势的作用，还远远没有发挥出来。比如说，2012年，广西与东盟国家的双边贸易额仅为120.5个亿，但是中国与东盟的双边贸易额已达到了4000个亿，我们广西与东盟的双边贸易额仅占中国与东盟双边贸易额的3%，所以优势还远远没发挥出来。”

　　肖莺子分析，其中很重要的一个原因就是，广西与东盟间海上互联互通的航线、班次不够：“现在东盟已经连续13年成为广西第一大的贸易伙伴，也是我们广西最大的出口市场和最大的进口来源地，但是由于整个北部湾港口与东盟国家的航线和航班还比较少，密度也比较低，所以总体来说，物流成本比较高。所以，我们希望国家加大对东盟海上互联互通的研究，特别是先从航班航线开始，来支持中国和东盟的海上互联互通。”

　　通过调研，肖莺子发现，前期所开通的海上航班大部分处于亏损状态，所以她建议国家对此加大扶持力度：“我们简单地做了一个调研，开通海上航线，前期每个航班大约在40万元左右，经营起来，差不多每个航班要亏损50%以上，大约20万元。所以这几年啊，自治区党委很重视这件事，每年都从财政拿出专项的资金，补贴我们与东盟航线的航班。但下一步我们还要开通更多的与东盟国家的航班，比如说，钦州与关丹产业园的航班，比如说与文莱的航班，与菲律宾马尼拉的航班，还有印尼。开通起来，补助的资金是非常大的，但我们钦州，乃至广西的财力，难度是很大的，所以我希望国家加大对这方面的扶持力度，希望下一步以开通航线为突破口，带动港口、海运、临港产业的合作，来加快中国和东盟合作和交流。”