国务院机构改革后 地方铁路服务地方经济社会发展的能力不会弱化

    BBRTV3月17日消息（记者 彭龙）第十二届全国人大一次会议审议和表决通过的国务院机构改革和职能转变方案，对铁路实行政企分开，不再保留铁道部。这次机构改革对广西地方铁路的建设、发展会产生什么影响？广西全国人大代表、南宁铁路局局长张千里就机构改革后广西铁路建设等大家关心的问题接受了本台特派全国两会报道组记者专访。

    据张千里代表介绍，十二五时期以来，广西铁路运营里程从过去的2400多公里增加到目前的4000多公里，增幅超过全国平均水平，其中广西区内中南部地区的铁路建设规划即将进入收获期，下一步，广西铁路建设规划将重点放在与西南各省市的互联互通。张千里代表说：“我们往成都、重庆、贵阳、昆明近几年内还是没有大的突破，所以这是我们下一步重点加强的，下一步需要在国家层面上尽量推进。”

    当前，广西铁路建设还存在项目立项困难，资金投入难以为继等问题，张千里代表表示，投资主体多元化是下一步铁路改革的方向之一，下一步改革投资主体、运营主体、投资监管、多渠道融资的途径，主要还是投资方多元化。

    对于社会各界关心的此次国务院机构改革不再保留铁道部是否会给广西现有铁路特别是高铁项目建设带来影响？张千里代表明确表示，政企分开有助于推动广西铁路建设进一步发展。他说“这个机构改革属于国务院顶层设计，对我们南宁铁路局应该说企业的性质、规模、工作要求、责任只能强化，为地方经济社会服务的能力只能加强，不能弱化。”

    政企分开意味着铁路今后将加大市场化经营的力度，对于大家关心的机构改革后火车票票价问题，张千里代表表示，国家将通过调控保持火车票票价的稳定。他表示“国家肯定会管，国家肯定会控制，就像油价、电价、国家都在控制，就是说它要进一步地区分公益性运输和企业经营运输。”

    国务院机构改革对铁路实行政企分开，张千里代表认为，改革有助于铁路部门在市场竞争中提高服务质量，从而为广西铁路发展注入新的活力。他说：“走向市场就意味着竞争，那么从政府这个襁褓当中出来，能不能活得下去，能不能活得好，主要是靠社会的认可，认可就必须得需要让人们满意，满意靠啥，靠投入，靠服务。”