广西北部湾经济区交通同城化：城际间往返如坐公交

　　上午从南宁出发到钦州三娘湾看海豚,吃过午饭转到北海海底世界欣赏精彩刺激的水下表演,享用海鲜大餐后再悠闲地返回南宁……到今年年底,这样惬意而轻松的“一日游”就可变为现实。广西北部湾经济区实施交通同城化,让南宁、钦州、北海、防城港4市的交通更快捷,城际间往返犹如坐公交车一样方便。

　　《广西北部湾经济区同城化发展推进方案》对交通同城化提出明确目标:2013年,实现六景-钦州港、玉林-铁山港、防城-东兴、南宁市外环高速公路建成通车;实现南宁-钦州、钦州-北海、钦州-防城高速铁路公交化运营;初步完善钦州、防城港两市机场候机楼,启动北海第二机场建设工作。2015年底,经济区实现交通同城化。

　　“广西北部湾经济区交通同城化,就是要整合现有的交通基础设施,打造北部湾经济区高速便捷的综合交通运输网络。”自治区交通运输厅负责人告诉记者。目前,广西北部湾经济区已建成了崇左至钦州、玉林至铁山港、南宁(六景)至钦州港的高速公路,并启动了沿海铁路扩能和支线铁路建设,以增强防城港、钦州、北海等港口的疏港能力,同时着重推进与东盟国家和泛珠三角的公路、铁路和海路交通对接,形成开放型交通网络。

　　南宁至钦州、钦州至北海、钦州至防城港3条沿海高铁通车后,南宁到钦州和防城港20分钟、到北海50分钟,钦州到北海30多分钟。得知这一利好消息,在防城港工作的覃先生马上算起了经济账:防城港的房价比南宁的房价低,高铁公交化运营后,在南宁工作的妻子可以十分方便地往返两地。于是,6月底,覃先生果断出手,在单位附近交了首付买下一套两居室,正式晋升为“有房一族”。而对钦北防三地的房产商来说,广西北部湾经济区实现交通同城化,不亚于是一剂“强心针”。“优美的环境,便捷的交通,相对较低的房价,将会吸引越来越多外地人到北海买房。”北海一房产商对该市的房地产业前景满怀信心。据业内人士透露,交通的改善,时空距离的缩短,将给人们带来全新的观念。如今,北部湾房地产市场正逐渐凸显价值,跨区域投资成为很多投资置业者的新选择。（记者　简文湘）

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　　旅游同城化：套票走遍北部湾4市

　　“实现旅游同城化后,游客可凭一张套票游遍南、北、钦、防4市主要景区。”7月2日,广西北部湾办有关负责人告诉记者,南宁是绿城,北海有银滩,防城港有山海文化,钦州有白海豚……北部湾4市的旅游资源各有特点,同城化后,将改变这4座城市旅游景点“各行其是”的现状。

　　据了解,虽然旅游同城化详细方案还未出台,但有关部门正在抓紧制订,争取12月底前完成旅游同城化“六个一工程”:一部《广西北部湾经济区旅游发展规划》、一部旅游形象宣传片、一体旅游优惠套票、一张旅游示意图(或一册旅游指南)、一本导游词及一个旅游网站。到2014年底,经济区实现旅游同城化。

　　今后,广西北部湾经济区将实现4市无障碍旅游,形成旅游共同体,打造国际旅游目的地。通过统筹加强经济区旅游整体规划建设、宣传促销、行业监管等工作,建立旅游投诉机制,共同建设安全、文明、健康、和谐的旅游环境。

　　4月8日,南宁、北海、钦州、防城港、玉林、崇左、百色等7市推进区域经济一体化工作领导小组第二次联席会议在崇左召开。会议签署的《南北钦防玉崇百七市旅游合作框架协议》(以下简称协议)提出,共同启动北部湾旅游同城一体化,打造北部湾7市无障碍旅游。

　　今年起,经济区逐步整合7市资源优势,形成区域联动、资源共享、市场共建的大旅游、大产业格局;合力消除7市旅游产业发展的障碍因素,建立7市旅游区无壁垒旅游标准体系和旅游投诉处理联动机制,共同建设安全、文明、健康、和谐的旅游环境;建立7市旅游区域合作机制,增强整体竞争力。

　　专家指出,从旅游业发展基础看,目前广西北部湾经济区旅游服务基础设施发展还很不均衡,旅游产品组合和推广还面临许多基础障碍。因此,需要积极加快旅游基础设施建设,提高服务接待能力,推进无障碍旅游区建设,创造合作发展的良好基础条件。

　　北海市市长周家斌认为,整合区域旅游资源,打造旅游精品线路,把景点连成线,让景区形成面,共享资源、共拓市场、共铸品牌,必将拥有更广阔的市场,形成更大的市场影响力和竞争力。（记者　苏必庆）