南宁停车差别化收费又要涨 今后停车费贵到你心疼

　　代表疑问：收费资金流向何处

　　9月16日，南宁市物价局召开专题征求意见会，对南宁市道路车辆停放差别化收费标准进行再次调整的方案，广泛征求社会各界意见。会上，30多位代表各抒己见。综合来看，代表们对两个方案的支持率基本持平

　　不应以盈利为目的

　　《方案一》支持者

　　当天，有一半左右的代表支持《方案一》，理由是便于计算，费用多少一目了然。但对于方案中的收费标准，部分代表提出提价幅度不宜过高。

　　“现在执行的政策，经过半年多的解释工作，才让群众慢慢接受。刚过半年又要调，如果幅度过高，群众不好接受。”经营者代表建议说。

　　有消费者代表提出，南宁市现在的工资水平不高，但调整后的收费标准却排在全国前列，这样的标准合理吗？还有代表称，三类区域按次计费不够科学，每次8元也过高。来自南宁市人大的代表提出，收费的目的在于缓解交通压力，只要能保持收支相抵，正常运营即可，而不应以盈利为目的。

　　对于取消晚间时段的免费停车，大部分代表提出应该保留。来自南宁市人大的代表认为，已有许多车主改变了出行方式，现在依然长时间路内停车的车主可分为两类，一类为有钱人，一类为可以报销停车费的人群。《方案一》以循序渐进、逐步提高的方式计费，符合当前的实际情况。但对于夜间停车，纳税人应有享受免费公共资源的权利。

　　《方案二》支持者

　　收费标准可优惠调整

　　《方案二》的调价力度之大，触动了不少人，但一半左右的代表拍手欢迎。他们认为，《方案二》更为科学合理，累进加价更有利于促进道路内停车的短时化，符合不同层次的消费人群。

　　有专家代表提出，每天最高242元的收费标准太低，应提高到300元。这是因为南宁市正处于加快建设发展阶段，地铁、道路扩建等各种工程正在加快推进，在非常时期需要采取非常政策。来自南宁市交警支队的工作人员也表示，新方案需要加大路外收费（即停车场）与路内收费的差别，将因个人行为对交通系统运行的影响降到最低。

　　此外，支持《方案二》的代表也提出不少建议，如延长15分钟免费停车时间；三类区域按时间收费比按次数收费更为科学；首次停车以30分钟为一计费时段，5元起步，一小时后再按《方案二》累进加价；考虑到当前市民素质及经济水平，对二类、三类区域的收费标准做优惠调整等。

　　代表建议

　　资金流向应透明

　　在会上，不管是支持《方案一》还是《方案二》的代表，都提出了一个问题：收费资金流向何处？这笔钱要怎么用才合理？来自南宁市社科院的专家代表指出，调整差别化收费方案是治理交通拥堵的有效手段，但收费资金应该怎么用，政府应该给市民一个明确的答案，如做出计划每年建设多少公共停车场，改进多少公共交通，支持各城区开通微公交等。“纯粹收费治标不治本，一定要利用这笔资金综合建设，才能达到最终的目的”。

　　来自江南区的一位市民代表说，对于大多数市民而言，买部车不容易，政府应该考虑加大公共交通设施建设。来自兴宁区、金湖社区、南宁市人大等代表也建议发展公共交通。

　　（记者 肖世艳）