【2014改革再出发之二：夯基础：构建‘通、畅、联’现代交通

BBRTV3月9日消息（记者文虹任、熊宗涛）2013年底，随着广西首趟高铁列车“和谐号”从桂林驶向北京，广西高铁时代全面开启。未来，广西如何构建“通、畅、联”的现代交通体系，广西代表委员们纷纷提建议，想实招。

广西高铁从零起步，目前已建成1067公里，占全国高铁总里程十分之一。然而全国人大代表韦飞燕认为，高铁建设的效益仍没有达到最大化、高铁的配套建设还需要完善：“我们在建高铁的时候，就没有很好地跟民航有机地结合起来，比如桂林、柳州，就没有在机场有站，出行都还是很折腾，如果当初考虑得比较周全，就能无缝对接。”

韦飞燕代表所谈到的问题，事实上，广西已经着手规划。在广西代表团开放日时，全国人大代表、自治区常务副主席黄道伟在谈到广西交通规划时，特别谈到要做好各个交通手段“联合”的文章，促进铁路、公路、港口、机场、轨道交通之间的高效联接，推进综合运输枢纽建设，这样才能发挥交通的最大效益，实现“通道成网”和“无缝对接”。韦飞燕认为：“海陆空交通运输体系和物流体系要不断的改善。海上运输方面，港口码头不断的推进和完善。高速公路倾向沿边沿海，跨国高速公路不断完善。航空方面，改造南宁、桂林机场以及一批新的机场。”

广西要建成西南、中南战略支点，建设连接东盟的国际大通道，需要有一个连接全国骨架网络的运输通道，打通往北、往东、往西出省的“断头路”。

全国人大代表、梧州市市长朱学庆认为：“要做好粤桂互联互通的文章。零距离融入珠三角，提升对外开放的层次和水平，积极完善跨省交通基础设施，加快形成沟通粤桂的立体交通运输网络，为经济发展和人员往来提供便利。”

全国人大代表、南宁市市长周红波表示：“力争年内开通南宁到北京、上海、广州等中心城市的高铁，加快南宁到重庆、成都、西安高铁的建设。”

全国人大代表杨道喜认为：“构建一中心一枢纽六通道，一中心就是要建成北部湾航运中心，建成以南宁作为区域性的交通枢纽，形成六大通道。”

广西从没有高铁到高铁总里程数排全国第三位，并成为全国首个开行高铁的少数民族自治区，仅从这一点，就可以说明广西在交通构建上的跨步十分巨大。对此，来自基层的全国人大代表、百色田阳县新立村支书罗朝阳也十分认同，但他希望在兼顾构建大交通的同时，也要兼顾村间小道的建设，以满足群众的生产生活需求，罗朝阳说：“百色只有少数的两个县达到了村村通油路或水泥路，还有很多村屯行路难，雨天都是泥泞，晴天灰尘满天，种西红柿啊，芒果啊，拉去销售都是很困难。”

对此，周红波代表提出建议：“建议加大对农村公路的扶持力度，加快50户以上农村通屯路的建设，力争使50户以上自然村的行路难问题得到较大改善，加快当地贫困山区群众脱贫致富的步伐。“