南湖隧道亮化将告别“晃晕眼” 预计5月10日完工

南湖隧道景观亮化工程完成过半。记者 赖有光 摄

为确保市民行驶在南湖隧道时的行车安全，彻底解决市民反映较多的“晃晕眼”问题，市政府在今年3月开始启动了南湖隧道景观亮化提升工程。如今，工程已经实施了1个多月，南湖隧道的“美容”工作进行得如何了呢？昨日，记者进行了实地探访。

隧道光照不足容易“晃晕眼”

经常走南湖隧道的车主都会发现一个现象：车辆在隧道中行驶时，由于隧道内光线不足，在隧道出入口或经过隧道采光井时，光线落差会让驾驶员产生“一明一暗”的晃晕眼感觉，难以看清前方路况，约2秒钟后才逐渐恢复正常，影响安全行驶。

据悉，南湖隧道是南宁市建成的首条水底隧道，于2011年1月投入使用。它的通车极大缓解了民族大道、双拥路、桃源路、星湖路等道路的交通压力，但由于隧道内部光照条件不足，造成隧道内外光线落差过大存在交通隐患，让不少市民提出质疑。

墙面穿“新衣”顶灯变亮堂

为彻底解决晃晕眼问题，市政府在今年3月启动南湖隧道景观亮化提升工程。现在，南湖隧道正在接受哪些“美容”项目？是否已经大变样了呢？

昨日上午，记者在位于青山双拥路口的隧道出口看到，隧道内壁两侧原有的本色混凝土墙已经被黄白相间的装饰面板覆盖，显得亮丽清爽。隧道顶面也用了高级珍珠岩进行涂抹。

据南宁城建集团所属南宁城投公司有关负责人介绍，此次工程除了对隧道照明及配电系统进行提升和改造外，还同步对隧道装饰、隧道口遮阳及交通设施、隧道伸缩缝进行提升和完善，总长约879米。其中，隧道内原来的LED灯照明灯具，将更换为荧光隧道灯和高压钠灯。

预计下月10日将完成提升

南湖隧道是南宁市中心城区一条重要的交通要道，施工作业势必对该区域的交通出行造成一定影响。“我们采取见缝插针的方式，争分夺秒推进工程的实施。”上述负责人介绍，在施工侧墙装饰时要占用一侧的行车道，但仍保留有一条车道正常通行。同时，上下班高峰期即上午的7时至9时，下午的5时至7时暂停施工，人员会撤离现场。另外，晚上的11时至次日早上6时，隧道全封闭施工，车辆就需要绕行了。

针对有市民提出的在上下班高峰期既然不施工，为什么还是要封闭一侧车道的问题，该负责人表示，施工中使用的设备和材料，架子、灯具、装饰材料、发电机等都摆在现场，隧道里面空间有限，因此只能利用一个车道来摆放这些材料。如果每天都要把材料搬进又撤离，会影响施工进度。“已经督促施工单位尽量减少占用车道的时间，争取在这一周把占用车道的情况逐步消除，月底时就不占用了。”他说道。

据了解，目前南湖隧道景观亮化提升工程已完成工程总量的70%。其中，照明灯具要安装3500多盏，已经完成了70%，隧道内侧壁板安装工作完成80%，隧道镂空段遮阳篷安装工作已开始动工。整个提升工程预计在5月10日完成。项目完工后，驾驶员在通行隧道时产生眩晕、分辨不清的问题将得到有效改善，消除了驾驶员在经过隧道时因眩晕而导致的安全隐患，大大提升隧道内的照明和行车舒适度。

■交通小广播

为确保南湖隧道景观亮化提升工程顺利实施，从3月11日零时起至5月10日止，南宁市交警支队对南湖隧道实施了限时限制交通措施。施工期间，每天上午9：00至17：00南湖隧道双向最右侧车行道进行封闭施工，左侧保留两条车道通行；每日23：00至次日6：00，南湖隧道进行全封闭施工，禁止所有车辆通行。需要途经的车辆需通过双拥路、民族大道、园湖路、星湖路、教育路、桃园路等道路绕行。

（记者 韩沛  通讯员 张鉴玉）