【评论】斑马线上的抉择：金钱还是生命？

5月9日，南宁的哥黄师傅搭载乘客时，因在斑马线前看到行人都停车让行，引起了乘客洪先生的不满。乘客认为黄师傅这样做是在浪费时间，而且有故意停车等候增加等候费的嫌疑，要求下车并拒付打车费。此事经媒体报道后，引起网友广泛热议。

从今年3月1日南宁市在公交、出租车行业全面启动“文明行车·礼让斑马线”活动至今，不少市民对此纷纷点“赞”，但也有一些市民表示不理解：斑马线前只有一两个行人在等待通过，司机远远就停车礼让，是否让过了“头”，影响了公交车、出租车的正常行驶？出租车因此产生的等候费是否该由乘客买单？

当金钱利益和生命安全被放在一起讨论的时候，人们总是毫不犹豫地选择生命安全至上，但在实际操作中，心中的天平总是不经意间偏向金钱一侧。

现代人生活节奏越来越快，匆匆而过的脚步下甚至有种“挡我者死”的冷漠。在这物欲横流的时代，乘客怀疑出租车师傅停车等待是在故意拖延等候时间赚取等候费的想法可以理解，谁都不想在打车赶时间的路上既没得到快速便捷、还有可能因此而损失一笔钱，换了谁都会不高兴。但即便怀疑是真的，倘若黄师傅听从乘客要求无视斑马线、一路开车前行，这样确实没有了被增加等候费的可能，却有可能撞上某位行人，这时赔偿的数额可就不止是几块钱等候费能解决的了。虽说黄师傅遇到的只是极端个例，但遇到类似情况乘客不满投诉的情况最近也没少见，这代表不少人隐藏着的急躁和侥幸心理。不少私家车车主在接受记者采访时也坦言，自己基本没有斑马线礼让行人的意识。估计若是没有严格的执法监督，“礼让斑马线”活动也不过是个“赢了口碑输了票房”的小众“文艺电影”，难以普及推广。

活动推行初期，虽然大部分的市民对“礼让斑马线”活动抱着支持、称赞的态度，但实际执行情况并不乐观，大约80%的车辆“干打雷不下雨”，并没有主动礼让斑马线上的行人。经过南宁市交通部门4月份一整个月的整治惩处，对斑马线前不礼让行人的机动车按照交规违规车辆处罚司机扣3分、罚款100~150元后，目前，有93%的公交车和87%的出租车司机能够主动礼让行人。

“宁停三分，不抢一秒”这句话人人都会，但当一分一秒都是钱的时候，这句安全劝诫总是被人抛之脑后。当金钱利益和生命安全被放在天平上称量时，可悲的是，往往只有到生命安全也被货币化计量，抑或是生命已逝哀嚎震天官司缠身面临赔偿之后，天平才会偏向生命安全一侧。为免悲剧发生，不管“礼让斑马线”是不是会影响到公交车、出租车的正常行驶，无论出租车因此产生的等候费由谁买单，出于人最本能的对生命的尊重和保护，礼让斑马线、礼让行人都是必须施行的，不应存有任何侥幸之心。但是笔者担心，单纯靠交警部门执法惩处难以使这项活动长期保持下去。只有当所有司乘人员把“礼让斑马线”当做一种开车习惯，才能真正达到活动的目的。

5月16日，在电视上看了黄师傅遭遇的报道后，市民黄先生找到了黄师傅所在的出租车公司，并为他制作了一块印有“文明行车·礼让斑马线”的“点赞”牌子。笔者觉得市民黄先生的做法也值得点个“赞”。除却交通安全法的强制规定和金钱惩戒，民众对正义的肯定和鼓舞，才是最能感化人心的持久力量。同时，作为“文明受让人”的行人是否也应该投桃报李？在斑马线前，若看到车辆已然排成长龙，要么加快步伐要么停下等候，将顺畅交与礼让已久的司机大佬们；若在人流稀少时车辆还能主动停车礼让，我们是否也可以向司机报以感谢的微笑？这种双方的相互理解才是真正能让“礼让斑马线”持续长久的“保鲜剂”吧。

面对斑马线上的抉择，是金钱至上还是生命无价，选择虽易，实行不易，且行且珍惜。当礼让成为习惯的时候，不仅在斑马线前，在社会的每个角落都会变得温暖和谐。（文/孟宪静）

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