北海更换新车解决出租车不打表问题 实施近两月未见成效

广西电台新闻910北海6月3日消息（记者石岭） 不打表、拒载是北海出租车行业长期存在的乱象，也一直影响着北海这座旅游城市的形象。今年4月初起，北海市陆续向市场投放了555辆新型出租车，希望通过对新车的严格管理，来解决这一难题。然而记者发现，新车投放至今已有两个月时间，北海出租车不打表、拒载等情况依然突出。

左边为新款出租车，右边为旧式出租车↑↑↑↑

与旧式红色出租车相比，北海市四月初新投放的蓝色出租车除了在性能、舒适度等方面有所提升外，还安装了先进的GIS北斗卫星定位系统，这个系统每隔5分钟会进行一次拍照，以便随时监督司机不打表、拒载等违规违纪行为。而主管部门在新车投入使用前，也已经明令要求司机“必须打表营运，一旦发现违规将被处罚”。

北海市出租车协会会长李晋川表示：“我们会对出租车驾驶员24小时的营运情况进行监督，对他们违规违纪行为进行，马上就制止并加以改进。”

此外，北海市还对出租车市场进行了重新洗牌，将原有的10家公司重组为现在的6家。

诸多做法，体现了北海整顿出租车市场的决心，但效果如何呢？

记者了解到，从新车投入至今的两个月时间里，不少市民依然反映搭乘新车遭遇不打表、拒载等现象。

有市民担心，（北海）这个地方毕竟是旅游城市，如果说有新来的（游客）要打车，不打表一共多少钱，距离多远也不知道。倘若刚来就被坑了，心情肯定不爽。

针对市民的反映，记者日前也在北海火车站、客运站及街头进行了一番暗访，发现不打表现象确实存在。

记者：师傅啊，去银滩那边打表吗？

司机：银滩什么地方。

记者：银滩那个海滩公园那里。

司机：20块钱.

记者：不打表啊？

司机：（摇摇头）

记者：有一些新车在市区还是不打表？

司机：嗯，基本上多数都不打。

记者还发现，一些司机当目的地不合适时，果断拒载，而当地点合适时，司机则直接喊价。

司机王师傅坦言，尽管现在管理更加严格，但大家依然不打表居多，而关于北斗卫星定位系统，不少司机都还没弄清楚。

出租车为何不打表 司机算笔成本账

王师傅认为，不打表的主要原因是目前北海出租车的计价标准依然是十几年前的标准，已经跟不上出租车行业发展的需要。王师傅简单算了一笔账，他开旧车和开新车一天同样能挣到300元钱，但成本却比旧车高了不少。

王师傅表示：“像我跑这个也就是（一天）跑个300块钱这样子，但是我烧油至少要烧130快，但旧车只需要70左右的气（天然气）。这个成本都高了嘛，但是租车租金新车还高，旧车才80，新车白班要120，租金高了40，油钱高了几十，生意很难挣的嘛。”

而另一方面，由于在车站和景点蹲点的车，都要向车站和景点交进场费，不交钱的车则不能在车站和景点揽客，如果只是打表计价，空车返程的成本只能自己承担，司机们根本就是亏本营运。

如何才能解决不打表现象？

王师傅认为当务之急是调整计价标准：“你98年调的表，现在多少年了，什么物价都上涨了，你也随行就市涨一点点，不调的话，偏的地方我们肯定还是不打表，还是要跟乘客发生争执，其实我们也不愿意啊。”

对于王师傅反应的问题，北海市出租车协会会长李晋川表示，目前协会已经联合了主管部门和物价部门，一同探讨关于调整出租车计价标准的事宜。目前物价部门正在检审相关数据和账目，之后还需要召开听证会，这一过程预计要半年左右时间。

另外，记者从北海市运管处了解到，从5月20号到8月30号，北海市开展为期100天的规范出租车、公交车市场运营行为专项整治活动，有不打表宰客、拒载等违规行为的驾驶员将遭到公司解聘，并建立黑名单，两年内北海市所有出租车公司不再聘用。

非法营运扰乱运营秩序 出租车生存压力增大

出租车司机李师傅平时大部分时间在北海的市中心，北部湾广场附近兜客，更换新车后，他依然选择不打表，李师傅不打表的原因并不在于计价问题，而是由于北海市中心到处横行的非法摩的、黑三轮抢了自己大部分的生意。

李师傅告诉记者：“为什么不打表呢，因为三轮车价钱和出租车价钱基本就相差那几块钱，人家选择坐三轮车。运管就专门抓出租车不打表，那三轮车又不抓，还有那个黑车都不抓，如果你政府去治理这个我们都愿意打表，就是这么简单。”

据了解，近年来，北海市流动人口剧增，非常住人口数量已占到北海市居住人口约五分之三，利用三轮摩托车、电动三轮车、残疾人机动轮椅车和加装动力装置的非机动车从事非法营运的人员明显增加，直接造成交通混乱，给城市管理带来巨大压力。

北海市出租车协会会长李晋川告诉记者，北海政府在08年曾明文规定，禁止“四车”进入市区道路，并在2013年底通过交通运输、城管、公安、工商、质监等部门联合执法等多项工作相结合的方式进行管理，但效果不佳。

李晋川会长表示：“因为罚款不是很重啊，运气不好就一个月（被）抓一次，3、5百块钱就OK了，但是一个月挣下来，挣几千块钱啊，他的收入和罚款不成正比。导致了四车，从刚刚开始，就没整治好，泛滥成灾，越打越多。我认为真正要治理好四车的话，是不是能参照相关广西其他城市，销毁也好，什么也好，或者（提高）上限处罚也好。”

多年以来，整治管理出租车不打表问题都收效甚微，当地管理部门有没有考虑过，现有的方法是否用得恰当呢？910认为，与出租车抢市场的黑三轮等“四车”的整治问题，也不能忽视。就像治理水患一样，别光顾着一昧的堵，还要会疏导，这样才能保证北海出租车行业真正全面、健康有序的发展。