北部湾港：建设货畅其流大物流

先行先试推改革

“从深圳出关，通关手续简便，星期六、星期日海关也接受货物报关，抽检5%甚至不抽检，整个通关时间以天计甚至以小时计；而从北部湾港出去，星期六、星期日海关不接受货物报关，有时通关时间甚至长达十几天。抽检20%-30%甚至全检，而每抽检一个箱，货物就要增加300元的费用。”

记者在采访中了解到，通关慢、开箱率高、查验手段落后等原因也是不少广西货不走广西港的一个重要原因。要提升通关效率，就要提升广西口岸开放水平，推进通关一体化建设。

有关专家表示，要深化口岸协作体制机制改革，积极推进关检开展“一次申报、一次查验、一次放行”联合通关试点和“信息互换、监管互认、执法互助”合作试点，逐步实行“属地申报，口岸验放”的通关模式。同时大力建设电子口岸，推进建立广西综合运输信息平台，以提高通关效率。

据了解，目前钦州港的货物到比邻的钦州保税港区也要办转关手续。要改变这种现状，就要尽快实现北部湾通关同城化，把北部湾六市合为一个关码，实现属地报关、港口验放或属地验放，推动实现北部湾口岸行政、作业、协调、信息一体化；与此同时，要提高港口作业效率，缩短港口停留时间和作业时间，降低港口各环节费用，提高对国际国内货物的吸引力。

今年4月，自治区口岸办、南宁海关、广西出入境检验检疫局等部门赴广州南沙，学习借鉴当地海关与出入境检验检疫部门合作实行“一次申报，一次查验，一次放行”的全新通关模式。“这种模式对提高口岸效率、降低企业成本、促进贸易便利化等有明显效果，如何在广西落地，自治区相关部门正在抓紧研究。”自治区口岸办一位负责人表示。

我们有理由相信，沿海港口强大、通关自由便捷、对接粤港澳和西南中南交通大动脉通畅之日，便是北部湾经济区和广西经济再次腾跃之时。