礼让斑马线 公职人员要带头

 

民主路斑马线上的和谐画面。

公交车礼让行人已成习惯。

公交车出租车让行人很有安全感。

  南宁新闻网—南宁日报（记者 劳艳燕）遇到斑马线，公交车、出租车减速停下，路边的行人见状安心迈出步伐，安全过街——这样的场景，在南宁街头，早已变得平常。

  生活中，人们出行离不开斑马线，面对汹涌的车流，斑马线是“绿岛”，是“保护神”。今年3月以来，市交通运输系统在公交、出租汽车行业率先启动“文明行车·礼让斑马线”活动，要求看到行人过斑马线，公交车、出租车必须停下礼让。活动开展4个多月以来，广大公交车、出租车司机逐渐由 “要我礼让”转变为“我要礼让”，南宁市道路上斑马线前的文明礼让渐成风尚。

  然而，在公交车、出租车主动礼让的同时，我们还看到，一些社会车辆不停不让，对斑马线及旁边的行人熟视无睹。

  8月，为了推动“文明出行·礼让斑马线”活动在全市更大范围开展，继全市公交车、出租汽车行业开展“文明行车·礼让斑马线”活动之后，南宁市正式向全市各党政机关、国有企事业单位公职人员发出倡议，呼吁公职人员在驾驶公务用车或私家车时，积极参与“文明行车·礼让斑马线”活动，发挥示范带头作用，影响和吸引更多的汽车驾驶人参与到活动中，共同打造文明、和谐、安全、有序的交通环境。

  窗口行业礼让成风 社会车辆不停不让

  “现在公交车和出租车做得很好，我每次过斑马线遇到这些车辆时，这些车辆总会停下来让我先过马路。”今年60多岁的黄阿婆虽然已经退休了，但人可没闲着。她要么忙着买菜做饭，要么带着4岁多的小孙子四处逛逛，时常步行出门的黄阿婆感觉得到公交车和出租车司机的素质有了很大提升。

  3日中午时分，记者在北湖南路南城百货附近的一条斑马线上看到，由于该处信号灯一直处于“黄闪”状态，行经车辆川流不息。此时，一个年轻女孩撑着太阳伞步行至斑马线一头后，朝着北湖中华路口方向侧头观望车流，还没等她反应过来，一辆即将经过斑马线的公交车就停了下来，随后相邻车道上的出租车也停了下来，那个女孩才迈步向前走去。“我没反应过来（没意识到）他们是给我让行的，有种受宠若惊的感觉。”过街后，这位年轻女子开心地跟记者说，“要是所有的车辆都能像他们一样礼让行人就好了。”

  昨天，记者又前往园湖路、星湖路、东葛路、民主路、星光大道西园转盘等路口路段的斑马线进行观察，发现绝大部分的公交车、出租车在行经斑马线时，如果发现有行人过街，都会减速停下让行。

  而与这温馨一幕截然不同的是，在斑马线前，一些私家车车主非但没有减速慢行，反而鸣起喇叭，加速通过斑马线。就在园湖南路麻村菜市附近的一条斑马线前，也许是为了赶前方绿灯放行的时间，一辆从远处驶来的私家车车速很快。当即将行至斑马线时，相邻车道的一辆公交车停下礼让，等在路旁的几位行人开始过街。然而这辆私家车却没有减速，司机猛按喇叭，过街的行人被急促的鸣笛声吓了一跳，赶紧停下脚步，“请”这辆私家车先行一步。

  “在公交车、出租车的影响下，有部分私家车车主也做到了礼让斑马线。”市民钟祺告诉记者，从他观察来看，“礼让斑马线”活动确实取得了明显成效，公交车、出租车基本都能做到礼让，但是私家车或许是因为不受规定约束，不停不让现象仍然普遍存在。

  公职人员不礼让 将按失信受惩戒

  “由于公交车、出租车只是城市机动车辆的一部分，为了让‘礼让斑马线’活动能在全市更大范围开展，我们向全市党政机关、国有企事业单位的公职人员发出倡议，呼吁他们也加入到‘礼让斑马线’的活动中来。”市交通运输局相关负责人在接受记者采访时表示，活动开展了4个多月，“礼让斑马线”已经逐渐成为市民的一种共识，公交车、出租车的礼让行为得到了广大市民的认可及点赞。不少市民更是提出意见，希望政府部门倡议私家车也加入“礼让斑马线”的活动当中，让全社会都形成“文明行车、文明礼让”的良好风尚。

  为此，南宁市已于7月下旬向各党政机关、国有企事业单位发出倡议，号召全市党政机关、国有企事业单位的公职人员在驾驶公务用车或私家车时发挥示范带头作用，文明礼让斑马线。据介绍，为了确保活动取得成效，在管理公职人员礼让行为方面，南宁市也作出了具体的规定。

  “首先，各党政机关、国有企事业单位、各县（区）、开发区要采取多种教育形式、手段，开展‘礼让斑马线’的培训活动，强化对公职人员尤其是领导干部和单位专职司机的教育培训，使全体公职人员了解开展礼让活动的目的、意义，巩固和提高公职人员的主动礼让意识。”据市交通运输局相关负责人介绍，除各单位加强教育，引导公职人员主动礼让外，交通执法部门还将加大执法力度，强化路面稽查，对不礼让行为如实记录，及时纠正并登记和通报。

  值得一提的是，如若公职人员出现了不礼让行为并被查处，将受到相应的失信惩戒。我市日前出台的《南宁市机关事业单位及国有企业失信人员惩戒规定（试行）》中，已将“在斑马线前不停不让的行为”列为轻微失信行为，即“机动车行经人行横道，未减速行驶的或遇行人横过道路未避让的”计轻微失信1分。而根据该惩戒办法，因不礼让斑马线行为被计入失信行为的个人，将会受到相应处罚，如对1年内发生失信行为累计达到3分及以上未达到6分的失信人员，将采取“当年年度考核不得评为优秀等次”“1年内不得晋升（岗位）”等4项从业惩戒措施。

  大家一起参与 市民期望出成效

  驾驶人在斑马线前的行为，往往反映出其文明程度。交通是城市的窗口，交通文明是城市文明的重要组成部分，交通秩序的好坏，直接反映出一个城市的文明程度，也反映出这个城市的综合治理水平。《中华人民共和国道路交通安全法》规定，车辆行驶过人行横道时，应该减速慢行，遇到行人通过人行横道时，应该停车让行。市民钟祺说，如今大部分公交车、出租车都做到了，如果私家车也能做到的话，南宁的交通文明将更上一层楼，“如果是公职人员带头的话，我想应该会有显著效果。”

  从外地来南宁工作的农华莲也对南宁市“礼让斑马线”推出的新举措抱以很大期望。她认为，社会车辆的驾驶员群体庞大，各个社会阶层的人士皆有，要在私家车群体中推广“礼让斑马线”活动，从“公职人员”入手是很好的切入点。“公职人员本来就应该起带头示范作用，而且公职人员在私家车群体内占据有相当大的比重。之前的活动，其实在公交车和出租车的影响下，已经有一部分私家车礼让斑马线了。”农华莲说，如果全市公职人员带头参与“礼让斑马线”活动，一定能够给私家车群体带来积极影响。

  “我关注的是对不礼让行为的惩罚。我们看到，公交车、出租车为礼让活动取得实效做出了示范，而交通运输系统为此出台了一系列的行业机制作为制度保障，这才是最重要的。”市民黄发宇提出，公职人员不礼让将按失信行为进行惩戒，但是哪个部门负责现场执法，如何确定这些不礼让的社会车辆驾驶员是不是公职人员等问题，需要政府部门制定相应细则。

  “礼让斑马线其实就是一件小事，司机只需要在车辆临近斑马线上的行人时点一下刹车或打一把方向即可。”作为一名公务员，林大哥认为礼让斑马线一则对驾驶员不会造成什么麻烦，二则是对行人路权的尊重。此次开展公职人员“礼让斑马线”活动，他将一如既往地坚持礼让，也希望更多的公职人员加入到这个队伍中来，大家互相礼让，形成良好的交通文明氛围。“南宁的城市形象上去了，作为南宁的一分子，我们会有更多的自豪感和荣誉感。”林大哥说道。

  南宁市“礼让斑马线”具体要求

  （一）当前方斑马线有行人行走时，机动车辆应在斑马线30米外松开油门减速；20米外，车速要减到15公里/小时以下，脚要放到刹车踏板上；在停止线外，必须停车，并依次在斑马线前停车让行。

  （二）当前方斑马线无行人行走时，机动车辆应在斑马线30米外开始减速，做好有行人横过道路的停车让行准备，无行人横过时低速通过。

  （三）当前方斑马线路口有机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次在斑马线前停车等候；必要时，闪灯提示或挥手示意。

  （四）行经斑马线时，如有现场交通管理人员，应当服从现场交通管理人员的指挥和疏导。