公交的士礼让获赞 私车自私理应自律

私家车不让行，母子俩这斑马线过得胆战心惊。

  在各个街口，像这样人让车的 情景随处可见。

  汽车不礼让，行人过斑马线有如闯关。

  自今年3月南宁市公交、出租汽车行业开展“文明行车·礼让斑马线”活动以来，不论是有信号灯的路口，还是没有信号灯的斑马线处，公交车、出租车“礼让斑马线”蔚然成风。然而，与公交车、出租车的文明礼让形成鲜明对比的是，还有相当一部分社会车辆在经过斑马线时开“霸王车”，逼迫行人让道，使得行人过街时心惊胆战。

  街中即景

  公交车拐弯展文明

  5日中午时分，民族茶花园路口，当记者从民族大道东侧人行道向茶花园路方向步行而过，到达主车道与慢车道之间的绿化带时，一辆87路公交车也准备右转弯进入茶花园路。记者见状停下脚步，打算等待公交车及后方车辆通过后再继续前行。不料，87路公交车并未往前行驶，而是缓缓停下，师傅还挥手示意让记者先行。

  同样，在友爱衡阳路口，人行道与安全岛之间有一段非常短的斑马线，这与右转弯的车辆形成了一定交叉。记者在现场观察，只要是遇上公交车，行人都可以享受到“停车让行”的礼遇。如果遇上私家车的话，行人就只能耐心等待了。记者在现场观察了15分钟，发现除了公交车和出租车外，没有一辆私家车愿意让行人先走。

  在位于星湖园湖路口的南湖隧道口，从安全岛向景湖假日酒店方向步行，同样也要经过一段很短的斑马线，这段斑马线也与从南湖隧道驶出需右转弯的车辆形成交叉。记者随后在现场进行了一个小测验，首先，记者以正常速度步行该斑马线，耗时最多5秒。随后，记者分别三次站在斑马线的一端，望着南湖隧道方向驶出的车辆，测验需要多久才会有车辆给记者让行。结果，记者等到第六辆，才得到了“礼让”的待遇。第三次，连续驶出七八辆私家车，但是没有一辆让行。为了避免记者趁隙通过斑马线，后方车辆都挨得比较近，而且不会减速。记者最后是等到这拨车流全部过去了，方才有机会走过马路。

  各方热议

  交通警察： 私车文明意识需提高

  《中华人民共和国道路交通安全法》规定，车辆行驶过人行横道时，应该减速慢行，遇到行人通过人行横道时，应该停车让行。然而，市交警支队相关负责人告诉记者，有的机动车驾驶员交通安全意识比较淡薄，还不知道不礼让斑马线是一种违法行为。该负责人介绍，当前不少私家车经过斑马线时不会减速让行，通过斑马线的行人不得不让机动车先行，或在车流间隙中穿行，斑马线“人性化”的特性难以显现。

  同时，记者在部分市区路段斑马线做测验发现，除了行人比较密集的路段，车辆在行经斑马线时礼让行人一般耗时不会超过1分钟。如在星湖路斑马线前，记者测验发现，一般车辆只需要礼让十七八秒便可以启动离去。“但是对于驾驶员来说，可能这个20秒已经很久了。”市交警支队一位民警跟记者介绍，由于交通安全意识不高，部分机动车驾驶员的耐心不足，停下礼让哪怕只有10秒，车主可能就会觉得十分漫长。

  行人被堵在路中间

  4日中午，在星湖路北二里附近一处斑马线上，一位老奶奶搀着小孙女从斑马线过街。当一辆车快速驶过后，老奶奶看到远处的车还有一段距离，便准备大步向前。没想到还没走到一半，那辆小轿车眨眼间便疾驰到了斑马线前，车速飞快，还向她们鸣笛。老奶奶被这刺耳的鸣笛声吓了一跳，身体轻微抖了一下，抓着孙女的手继续站在斑马线上等待这辆车过去，而后老奶奶才赶紧和孙女一路小跑向前。“过马路的车太快啦，还按喇叭，我们老人家真是扛不住。”过了斑马线还有些小喘的老奶奶频频抱怨说，一些私家车车主的道德真的很差劲。市民陆女士告诉记者，她也曾经和私家车“狭路相逢”，谈到这些经历她仍心有余悸。“我以为它不会过来，事实上它就在我眼前快速地掠过，我再走出一点就要被撞到了。”

  在星湖路这条斑马线上，不只加速驶过斑马线的车辆让行人提心吊胆，就算是有公交车礼让的时候，行人也无法顺利一次过街。当天中午时分，记者在该处看到，由东往西方向行驶的车辆一辆接着一辆穿梭而过。与此同时，步行至马路中间的行人越来越多，由于途经车辆比较密集，又无车相让，行人们只好在中间隔离栏处等待机会。随后，当靠近斑马线的公交车主动停下礼让时，等在路边的行人还是不敢“领情”，仍然站在原地等待，十多秒后，公交车司机只好启动车辆离开。

  “刚才公交车停下来希望你们先走，怎么不走呢？”面对记者的提问，一位过街行人说，因为害怕走到半路被别的车辆拦住，“就怕有车突然从前方冒出来，走到一半却被其他车给拦住了，吓一跳不说，对我们行人来说也很危险。”

  在星光大道西园转盘、东葛路等多处斑马线，记者同样发现，当公交车、出租车停下礼让，而相邻车道的车辆不停不让的情况下，斑马线上的行人不但无法顺利过街，反倒被堵在路中央，感觉比较危险。“这样的现象很普遍，所以如果不是车速比较慢的地方，我宁愿等到没车的时候再过马路。”宁大爷说道。

  礼让司机被后车鸣喇叭

  昨日下午，在民主路上的一条斑马线上，记者看到了这样的一幕。因为有几名行人要过街，一辆行经斑马线的出租车做出了礼让姿态。由于过街行人较多，出租车停了一分钟后，正在安心过马路的行人却被突然响起的鸣笛声刺痛了耳朵。

  原来，在这辆出租车的后方，一辆紧挨着的小轿车因见前方车辆停下不走，车主便疯狂按响喇叭宣泄十分不耐烦的情绪。好在这位的哥比较镇定，硬是坚持到行人全部过完后才启动离开，而这鸣笛声也一直未消停。

  “不奇怪，停个十来秒可能还好，停得久一点肯定会有人鸣笛的。”的哥程师傅说，曾经还有一位的哥因为停车礼让了5分钟，结果遭到后面私家车车主的质问和咒骂。“反正我是管不了别人的，他愿意鸣笛就让他鸣笛好了。”程师傅说，如今很多车主对于“礼让”的认知不同，有些驾驶员连20秒的耐心都没有，更何况是一两分钟的情况。尽管如此，程师傅还是愿意继续坚持礼让，不会因为后面车主鸣笛就往前开。

  私家车主：总觉得与自己无关

  记者街头随机采访了20名私家车车主，其中有12名车主表示知道“礼让斑马线”活动，但是不认为该活动与自己有关系。另外8名车主则回答说，愿意在斑马线前让行人先走，“只是举手之劳而已。其实也花不了多长时间，而且你又是坐在车里，不用晒太阳被雨淋，就看你自己怎么看待这个问题了。”其中一名吕姓车主认为，部分车主不愿意礼让的主要原因，是对斑马线没有足够的认知，缺乏交通文明意识，“说严重点，是对生命的不尊重。”

  公交司机：礼让是尊重行人的路权

  驾驶人在斑马线前的行为，往往反映出驾驶人的文明程度，也直接反映出一个城市文明建设水平的高低。“你走、我走、大家走，安全意识心中有；你让、我让、大家让，安全行路有保障。”公交车司机杨波认为，对于斑马线上的行人，即便公交车和出租车做到礼让斑马线，过马路时还需提高警惕，因为有时公交车和出租车让了，而其他机动车辆不一定会让，所以只有大家互相礼让，交通秩序才会更好。

  杨先生也表示，部分驾驶员我行我素，过斑马线不减速的行为危害了行人的路权。“每个人的想法、素质都不同，现实情况就是这样，总会有人不遵守规则。但是礼让行人是应该的，既然出台了相关规定要求礼让行人，那么驾驶员就应该严格遵守，不能搞特殊，凌驾在规则之上。有关部门还是应该加大监管处罚力度，比如说在路口安装摄像头、增派执法人员，保障行人过街安全。”

  公职人员 ：坚持礼让定会变好

  “公交车、出租车已经给出了一个很好的示范，经过几个月的时间，现在老百姓说起公交车、出租车礼让都是真心说好。”在一家国有企业工作的卢莎说，公职人员如果都能自觉要求自己做到文明礼让，私家车群体的礼让氛围就会发生很大变化。“当然，冰冻三尺非一日之寒，其他社会车辆驾驶员文明礼让意识的形成，需要很长时间的培养，但是，只要有相当一部分车主做到并坚持下去，我相信，假以时日肯定会有巨变。”卢莎说，关键问题在于，如何让党政机关、国有企事业单位的公职人员自觉做到“文明行车·礼让斑马线”，“这就需要管理部门严格监管，党政机关、国有企事业单位自觉从严要求，在约束机制上也需要强有力的保障。”

  （记者 劳艳燕 实习生 梁思敏/文 周旋/图）