网上曾疯转“精确到秒”的南广高铁时刻表不权威

“网传表－”中显示，北海到广州南的其中一趟动车只需要4小时40分。有人认为可能性较小。

12月10日，全国铁路实行新的列车运行图。铁路部门公布这一消息之后，之前网上曾疯转“精确到秒”的南广高铁时刻表，再度引发关注。那么，网传时刻表是否靠谱？真正的时刻表何时出炉？记者进行了求证。

现象

网传时刻表“精确到秒”

11月初，两份南广、贵广高铁时刻表在网上和微信流传，引发网友的高度关注。这两份时刻表，一份列出了南广、贵广高铁开通之后的车次、始发和终点站及到发时间、运行时间等重要信息（下简称“网传表一”），一份为桂平火车站的南广线动车时刻表，列出了车次、运行区间、动车到达和离开桂平火车站的时间，甚至还有动车停靠几站台，两份时刻表显示的时间“精确到秒”，十分逼真。

按照“网传表一”的显示，南广、贵广高铁开通之后，南宁铁路局将新增40多对动车和高速动车，其中，南宁或南宁东站与广州南间有12对，北海与广州南间有4对，此外还有桂林北与广州南、贵阳北与广州南间的多对动车。

回应

网传时刻表不权威

时刻表流入网络之后，被网友转疯了，有的微信将该消息抛出当天，就获得过万的阅读量。10月15日，中国铁路总公司公布12月10日将实施新的列车运行图的信息，有网站将这两张时刻表贴上“调图”外衣之后在网上发布，“可信度”陡增。有网友开心回帖，“北海也可以动车去广州了哦”，“柳州去广州有始发（动）车，真好”。

那么，网传时刻表是否是真的？南宁铁路局相关工作人员回应称，从发布的时间点来说，在中国铁路总公司调整列车运行图之前，流出的任何版本的时刻表，都不可能是权威真实的。一铁路人士分析说，网传时刻表有可能有几个来源，第一，网友“神作”。有一部分网友对铁路系统非常了解，对南广、贵广高铁非常关注，有能力自行设计出这样的“时刻表”。第二，来源于各铁路部门的报批版本。南广高铁运行涉及南宁铁路局和广铁集团，贵广高铁在前者基础上，还涉及成都铁路局，每个铁路局都有可能设计运行图和时刻表，而且可能不止一个版本，然后报铁总审批。网传时刻表，也有可能来自其中的某个环节。但铁总审批的版本，有可能不同于各铁路局（公司）上报的任何一个版本，因此，真实版还是要等铁路部门近期权威发布。

分析

火车迷指出网传版疑点

“明眼人一看就知道有问题。”一名火车迷告诉记者，“网传表一”中显示，北海到广州南会开行4对动车，其中的3对运行时间为6个多小时，其中有一对只有4小时40分（回程4小时38分），而该表显示，南宁（东）与广州南间运行时间为4小时左右，动车到达南宁之后，还涉及需要换向的问题，停留时间要大于一般停站的几分钟。如果要实现北海-广州南4小时40分左右，只能开行标杆车（只停极少的重点车站）：广州与北海间约780公里，全程按200公里时速运行，南宁与广州南间不停任何站，或只停梧州南一个站，同时，南宁（东）至北海间不停。

之前广西通高铁初期，没有开行标杆车的先例。在南广高铁开通初期，“会马上就开标杆车吗”？“动车往东进入广东，会不停任何站点”？“如果南广开行标杆车，常规的一端应该是南宁，为什么会是北海？”相关人士分析，这样开行标杆车的可能性非常小。不过，车迷们也认为，如果真有这样的标杆车，对两广乘客而言，当然是福音。