防城港：争当21世纪“海上丝绸之路”先行区

BBRTV11月27日消息（记者罗娴子）11月27日，首都著名网络视听媒体“21世纪海上丝绸之路广西行”活动采访团来到了与越南既是陆地接壤又是海上接壤的边境城市——防城港市，实地感受这里开放合作的红火氛围。

防城港是我国沿海25个主枢纽港之一，也是中国离东盟和马六甲海峡最近的海港和西南中南地区最便捷、最经济的出海大通道。在建设“21世纪海上丝绸之路”的战略蓝图中，防城港正进一步完善沿边对外开放平台，力促沿海沿边优势成为建设21世纪海上丝绸之路的重要发力点。

东兴口岸是中国与越南唯一海陆相连的口岸。（罗娴子/摄）

中国与越南有1400多公里的陆地边境线，仅广西就与越南4个省毗邻。与越南仅一桥之隔的防城港市的东兴市，作为我国三个国家级的沿边重点开发开放试验区之一，正在努力发展中国-东盟桥头堡的先行先试示范区，积极打造海上丝绸之路的先锋区。

在中越边境东兴口岸北仑河大桥，每天早上8点钟，我们都能看到背着大包小包的中越两国边民每天都打着亲切的照面，跨过这条边境线来到对方的国家，开始一天忙碌的边贸生意。

距离东兴口岸不到1公里，就是东兴互市贸易区，这里也是不少越南“跨国淘金族”的聚集地。2012年，东兴出台了《越南籍自然人在东兴市经营登记管理暂行办法》，220多位越南商人在这里有了自己的商铺，可以像当地个体工商户一样从事相关经营活动。

在东兴互市贸易区，工人正在紧张地进行搬运工作（罗娴子/摄）

目前，防城港市拥有国家级口岸4个、边民互市贸易点5个。2013年，全市边境贸易进出口总额为241.5亿元人民币，同比增长19.6%。广西进出境约650万人次，其中东兴口岸年出入境达462万人次，占全区的71%，是继深圳、珠海之后，我国沿海第三大出入境人数最多的口岸。每天，数千名“跨国上班族”通过东兴口岸到邻国越南“上班”，全市从事互市贸易的边民超过3万人。

边境贸易飞速增长，带动了跨境人民币结算业务的发展。东兴国家重点开发开放试验区自2013年7月成为边境个人跨境贸易人民币结算业务试点以来，为了促进跨境贸易与投资更加便利化，不断探索金融改革创新，今年上半年，东兴市跨境人民币结算业务达135.16亿元人民币，其中个人跨境贸易人民币结算87.27亿元，同比增长328%。

在防城港码头，十几公里长的海岸线上，连绵不断的万吨巨轮正在装卸作业。据介绍，有“大西南第一港”之称的防城港口现有万吨至20万吨级深水泊位27个，拥有14条外贸集装箱航线，每周外贸集装箱班轮达21班，与150多个国家和地区的250多个港口通航，是目前华南沿海唯一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口，已经初步具备全球大宗货物资源配置功能。2013年，全市港口吞吐量达1.06亿吨，集装箱30.98万标箱，2015年港口吞吐量预计将达2亿吨；随着企沙南港区和东港区岸线资源开发建设的加快，远期可建1万吨级以上泊位200多个，设计年货物吞吐能力10亿吨。

采访团记者来到防城港码头参观采访。（罗娴子/摄）

依托港口优势，以钢铁、有色金属加工、海洋工程装备制造、新材料、食用植物油加工等若干个千亿元、百亿元产业和园区为代表的现代化临海工业基地正在快速崛起，2013年实现全部工业总产值首次突破1000亿元，预计2020年达5000亿元。得益于临海工业发力，今年上半年，防城港地区生产总值242亿元，增长12.2%，增幅排广西全区第2位。

区位优势、政策优势、市场优势，三大优势叠加，防城港竞争力快速爬升。据中国社会科学院发表的蓝皮书显示，在全国两岸三地294个地级以上城市的综合竞争力提升速度中，防城港市5年平均增速第一。一系列先行先试和政策创新让防城港车水马龙的轮廓更加明显。展望未来，“海陆联运”升级版的丝绸之路正在开创。