广西钦州市委书记肖莺子代表——打造北部湾区域性国际航运中心

广西钦州背靠大西南、面向东盟，拥有广阔的经济腹地，处在西南地区国际出海大通道的前沿，是西南地区进入东盟陆上距离最近的出海口。钦州港则是孙中山先生在《建国方略》中规划的“中国南方大港”，可建设万吨级以上码头200多个，远期吞吐能力达到5亿吨，目前已建成30万吨级航道及码头等深水航道及大能力泊位，港口吞吐能力突破1亿吨，成为全国少有的能进出30万吨级巨型船舶的港口，大港效应加快形成。钦州还是广西沿海交通主枢纽，有7条铁路、3条高速公路交汇，已形成完善的通达周边城市、连接腹地、直达港口的集疏运网络。

钦州港拥有广西北部湾经济区唯一的保税港区，已于2014年8月全面建成封关运营，进口酒类等保税物流业务快速发展，已成为广西北部湾经济区保税物流体系的龙头。依托石化等大型临港产业，钦州港已发展成为北部湾及西南地区重要的石化、油气集散中转港和南方最大的进口锰矿交易、集散地及全国重要的进口煤炭中转港，已形成功能完善的港口物流体系。

同时，钦州已启动建设了中国－东盟港口城市合作网络钦州基地，正在以中马钦州产业园区、钦州保税港区、钦州港经济技术开发区为平台申报设立中国（北部湾）自由贸易试验区，着力打造中国与东盟在贸易、投资、物流、区域互联互通等方面的合作示范平台。钦州市与广西北部湾国际港务集团合作，已引进了新加坡国际港务集团、太平船务等国际知名港航企业，开发建设运营50平方公里大榄坪航运物流园区，打造北部湾集装箱干线港，规划到2020年，钦州港吞吐量达到1.5亿吨，其中集装箱吞吐量500万标箱。

为此，建议支持以钦州为重点打造北部湾区域性国际航运中心，纳入国家“十三五”规划，并指导编制和批准北部湾区域性国际航运中心建设方案，给予启运港退税、保税船舶登记等政策。（人民网北京3月10日电）