南宁市年底将新增公共自行车租赁站点 你家门口有了吗？

  （根据8月4日《阳光在线》录音整理，节目连线答复人：南宁市城市管理局项目科科长 黄淑娟）

  南宁市的孙先生有问题，这位138****7986的问到为什么公共自行车租赁站点不在大学路这边设置多一点？他看到琅东那边都已经建满了，隔了那么一公里左右就可以看到公共租赁站点，上下班出行踩自行车非常方便，而在大学路这一带西乡塘附近却好像很难看到一个公共自行车的租赁站点，这是孙先生给我们带来的问题，我们马上连线孙先生，您好。

  孙先生：您好。

  主持人：您好，在大学路西乡塘这一边你没有看到一个公共自行车的租赁站点是吗？

  孙先生：没有，一直从北大客运到我那边都没有，人流量那么大的地方都没有。

  主持人：您知道南宁市什么时候开始建设公共自行车的租赁站点吗？

  孙先生：好像是去年年底吧。

  主持人：可是我知道的是好像2013年开始就有这方面的建设规划试点了。也就是两年多过去了，依然在西乡塘片区没有看到公共自行车的租赁站点，那您看到在这一代人行道够宽吗？

  孙先生：像科园路它又不建地铁，那个路也够宽，它都没有。

  主持人：那附近这个路灯和各种电源设施都齐全吗？

  孙先生：齐全。

  主持人：齐全？

  孙先生：火炬路这些都齐全。

  主持人：所以人行道够宽，设一个站点应该不成问题，不会严重的阻碍人行道的正常通行？您是这样一个目测的判断？

  孙先生：对。

  主持人：好，我们把这个问题交给了南宁市城管部门。今天我们就来连线南宁市城市管理局项目科的科长黄淑娟，黄科长您好。

  黄淑娟：您好主持人。

  主持人：为什么在西乡塘片区还没有一个公共自行车的租赁站点呢？

  黄淑娟：西乡塘片区也有一部分，但是比较少。

  主持人：相对少一些。

  黄淑娟：因为我们2013年、2014年主要是在青秀片区为主，之后是江南和西乡塘一部分，主要是这样来布局。

  主持人：以点带面这样扩散来看开来的。

  黄淑娟：对，我们的公共自行车是有统一来规划，是分类、分区域、分阶段逐步扩大和覆盖的这么一个原则的。

  主持人：是，黄科长能不能给我们介绍一下从2013年开始多现在我们公共自行车租赁站点在南宁的开展的情况怎么样。

  黄淑娟：我们2013年、2014年总共在南宁市设了196个站点，这196个站点2013年、2014年主要是分布青秀区和兴宁区，还有一部分的江南和西乡塘都有一部分，从2015年开始我们就统一加大投入了，2015年我们整个三区的建设我们都会投入500个站点，基本上覆盖整个快环以内的重点区域的覆盖。

  主持人：快环以内都应该普遍的覆盖到。

  黄淑娟：对，然后刚才听众提出来的我们的大学路和高新片区那部分，我们今年也基本延伸，打高新、西乡塘、大学路那片区和这边的金开都会覆盖过去500个站点，特别是西乡塘区我们会设置171个点的，大学路周边都有11个站点。

  主持人：这是今年到年底之前要完成的一个布置站点的任务？

  黄淑娟：对，500个站点。

  主持人：500个站点。

  黄淑娟：对，1600辆车。

  主持人：现在每个站点之间大概有多远的距离？

  黄淑娟：我们站点大概是有500米左右，有些局部是150-500米之间，控制在这个服务半径。

  主持人：那现在1600辆的自行车按照我们过往在青秀区、兴宁区这个布点的经验来说足够了吗？

  黄淑娟：我们现在布局的范围大概还覆盖150平方公里左右，但是所谓的足够这一块有些地方会受限制，有些刚才我也听主持人提到的，有些人行道的宽度不够，或者是有部分局部没有设置条件的，可能会局部的区域会拉宽，但是我们的站点基本上是会能满足设置调整，会在我们规划设置合理的范围之内的我们都会尽量的设置，今年是500个站点，然后还会有。

  主持人：具体到我们刚才孙先生经常出行的西乡塘区这一片，我们到年底大概会有多少个站点出现？

  黄淑娟：171个，增加171个。

  主持人：那大学路周边呢？因为我们知道那里有很多老师、学生之类的。

  黄淑娟：大学路周边，就大学路会设置11个站点，现在目前我们已经初步勘探回来的结果，如果说有可能说会增加，可能也会调整减少1个2个，或者是增加1、2个都有可能，要看现场设置的情况条件，因为下面的管线或者是周边布置的一些情况。

  主持人：您刚才  特别提到了现场的情况，那么设置这些公共自行车的租赁站点在现场需要具备什么具体条件呢？

  黄淑娟：我们这边最主要是人行道的宽度够宽，第二个因为我们现在这一边有很多的地方有很多的下面一些管线或者是迁改困难的，我们可能会适当的调整，但是不会偏离得太远，基本上都会有，有可能说，打个比喻，有可能我在西大的门口，可能我就不一定很完整在西大门口这个位置，可能会往前或者往后调整一些。

  主持人：对，因为西大门口有太多的其他的设施在那儿了。

  黄淑娟：对。

  主持人：你要在那里设施一个站点那几乎是不可能的，你要把原来的那些设置全部挪走，那这公车辆就更大了，那你还想如果地下有电缆沟什么之类的，也不能在这上面设置公共自行车的租赁站点是吧？

  黄淑娟：对，因为会影响我们下面的管线。

  主持人：是，这个很容易理解，那再有您刚才讲到人行道要够宽，那要够多宽？

  黄淑娟：我们人行道现在基本上有四米以上的我们都能满足设置要求了。

  主持人：四米左右都行。

  黄淑娟：对，因为我们现在人行道像他除了够宽以外，就是刚才主持人也很清楚，管线和下面的一些相变、还有其他的井盖，还有设置了我们不能连续设置的它也没办法做。然后我们设点也并不是说这个位置够宽我们就能设，我们做的这些点为是以服务公交，是要跟公交是衔接的，要形成一个自行车加地铁或者是自行车加公交站，我们整体的规划都有这方面的要求，所以的话，有一些点位市民觉得应该在这里设，但是我们还不一定能在那里，因为我们有一个服务半径的要求，还有一个站点设置的一个原则。

  主持人：公共自行车租赁站点不是为某个人或者是为某个区域的人服务的，其实是我们整个公交系统当中的一部分，所以他讲究一个服务半径和衔接的问题，那基本上在一个公交站点的旁边可能走大概10米左右最好就能有一个租赁的自行车的站点在那儿，接着他完成最后一公里的距离或者是在地铁站出来之后不远的地方，这样一个前提条件设置的原则，再有就是他对电源的要求也是比较高的是吧？我看到很多的租赁站点要长期通电的。

  黄淑娟：对，因为有些地方没有办法接电的话，因为我们一期二期很多站点本来是应该在某些位置是比较合理的，但是接电接不了，所以必然要得调整，目前最困惑的问题就是接电的问题。

  主持人：有些地方可能接电源过来比较麻烦。

  黄淑娟：对。

  主持人：您刚才讲的这三个条件我们都很明白了，还有一个朋友在我们的微信上就问到了，他是住在城中村的，他从租的房子走出来这段距离其实满长的，为什么不能在这种城中村的小街小巷当中也设一个租赁站点呢？

  黄淑娟：城中村里面有很多限制条件，就是刚才我们讲的城中村一个基本的通行的要求就没有办法。

  主持人：首先宽度不够这个有可能，但城中村也有一些比较大的路段。

  黄淑娟：也有，以后我们也会逐步的覆盖，我们原来在考虑这个的时候也考虑以后进小区、进城中村这些，我们都有这方面的设想，但是现阶段也受我们目前投入的一个影响，近期不可能马上就涵概完整个南宁市的社区，但是以后我们会逐步考虑，肯定是以居民的需求各方面的便利的原则为主，可能再逐步的扩大。先阶段目前还没办法。

  主持人：没有办法在那儿设置，我在平常仔细观察过这些公共自行车的租赁站点，我发现在晚上的时候，好像都会有一辆小车运着一些租赁的自行车会到站点那儿进行更换或者是补充，这些小车是做什么的呢？

  黄淑娟：它就是我们的中转运输车，就是调配车辆，有些站点没有车了，我们要现在用这种车辆来运送，然后保证这边的站点有车给人家租用，有一些满了或者是坏了我们要拿去维修，所以这些车辆就是刚才您讲的这些车辆的出入，进入城中村或者是进入这些的，必须要有这个条件我们才能调配车辆。

  主持人：确实进不去，如果确实有这些车要开的话，有些道路确实很难进去，进去又出不来，掉头都没办法，是有这样的一个条件限制 ,明白，这是我们现在对于南宁市的公共自行车租赁站点，从它的设置到它的建设，到它最后的维护这些方面我们都讲得很清楚，大家可能也会了解为什么有些地方能设站点，有些地方不能设站点，并不是我们随意的，确实是经过详细的调查研究之后得出来的这么一个结果，那孙先生关心的西乡塘片区到今年年底将会出现171个公共自行车的租赁站点，那在大学路的周边会有将近11个左右的站点来为大家服务，基本上可以涵概整条大学路每个人出行的需要，回家或者是出门最后一公里的这样一个问题了，在这里我想还有一个情况想向我们黄科长了解一下，目前公共自行车的租赁站点是由谁来城建，谁来负责运营的？

  黄淑娟：我们这里是由南宁市路桥投资管理有限责任公司来城建的，他们下面的子公司利邕公司来负责运营的。

  主持人：利邕公司？就是负责刚才您讲到的整个站点的维护工作和整个市民卡刷卡或者是租赁卡的刷卡工作是吧？

  黄淑娟：对。

  主持人：通过刚才和黄淑娟科长的连线，对于南宁市公共自行车租赁站点现在的一些发展情况有了一个大致的了解，我们都希望家门口都能出现一个公共自行车的租赁站点，但是这是一个美好的理想，现实可能还会和我们有一些差距，为了这个城市更加便捷，大家出行都更加方便，可能我们要顾全大局一些，也希望能够在你家门口附近更快的出现公共自行车的租赁站点，好，谢谢黄淑娟科长和我们的连线，再见。

  黄淑娟：再见。

  主持人：这是对于我们孙先生提出问题的一个答复，应该说相当熟悉了，想来很多人都希望自己的愿望得到满足，但这样的一种愿望肯定是不可能在当下的这种条件能够得到实现的，毕竟任何的规划都是一个妥协的结果，这一点请大家  特别的记住，没有任何的规划是100%的完美的，那么这种妥协就是说能够照顾到更多大多数人的利益，就像我们增设公共自行车的租赁站点是一样的，它要得满足好多个条件，首先我们家门口的人行道得够宽，四米左右，另外在你家门口这样一个人行道上没有什么管网在那儿，比如说这里头是一个天然气管道，下面还有什么电缆，抑或是您上面还有各种各样的通讯设备等等，那么这些在那儿的话我们都不能把它搬移的，因为要搬移这些东西要付出的成本会更大，再有有很多的管道、井盖之类的东西都不可能在那里设置我们公共自行车的租赁站点，再有因为它是城市公共交通的一部分，所以这些租赁站点基本上应该是在咱们的公共交通站点的附近，或者是地铁的附近来进行设立，这是最科学合理的，再一个我们也发现许多的公共自行车的租赁站点是要后期维护的，如果你那里不能开通这些小型的货车或者是您那儿没有什么电源，那么这样设置起来是很麻烦的，通过这样一个了解，我们会更加的期待公共租赁自行车会给我们的城市生活带来一个新面貌，毕竟这是一个低碳的出行，也是一个环保的出行，对于锻炼我们的身体，增加我们的健康指数都是相当有帮助的吧。