礼让斑马线——约束司机的同时，如何引导行人文明穿行？

（根据12月7日《阳光在线》录音整理，节目连线答复人：南宁市公安局交通警察支队宣传科副科长 邱祥星）

随着城市的扩大，各种新生的问题蕴育而生，前段时间我们看到礼让斑马线的这个事情，虽然是好事，但是别把好事给办成老百姓不太满意的事情，其实礼让斑马线是方便更多市民步行出行的，但是实际上如果是没有做好，开车的人都因此可能遭遇麻烦。礼让斑马线拷问城市文明，约束司机的同时，如何引导行人文明穿行呢？南宁市公安局交警支队回复听众。

135****2818这位南宁的王先生在打通电话之后，讲了自己对于礼让斑马线这个事情的一些看法和建议，他说在南宁很多司机已经开始自觉的礼让斑马线了，但是奇怪的是，有些行人素质就比较低，礼让斑马线的时候，他们慢悠悠的低头看着手机说两个闺密打打闹闹说说笑笑过马路，王先生和其他所有开车的人士就觉得了，你们这样的一小行人，我们给你们作出礼让了，你们难道不能体现文明吗？还是这样一种来通过，怎么提高我们城市的通行效率呢？他说不仅要提高市民的素质，包括我们媒体舆论都应该及时引导，同时这些职能部门也能够在这方面加强对行人的教育和引导，在一段时期内，我们集中的对礼让斑马线这个事情做一些路面上的管控，如果是有车辆不礼让，我们做友好的提示，如果是有行人这么慢吞吞的降低了通行效率过斑马线，难道就不应该进行一些这方面的提示，或者是给他们一些警示？

有相同意见的除了南宁的王先生以外，还有一位黄先生，这位尾号是9295的这位黄先生对南宁市礼让斑马线有这么几点建议，首先是建议设置一个临时的红绿灯，另外建议部分的斑马线可以合并，第三点他认为车辆礼让行人了，行人也应该礼让车辆，如果出现那种通过斑马线，除了老人和残障人士实在走不动的特殊情况之外，其他的市民你都是小年轻，或者都是中年人  ，甚至有一些还是一身运动打扮的老年人，他们过斑马线如果慢吞吞的话，那么我们就要加强引导和宣传了，这个问题  我们继续连线一下黄先生，黄先生您好。

黄先生：您好。

主持人：您好，上次您提到的像斑马线可以合并这个事，您可以举一个例子吗？就是哪个地方的斑马线可以合并呢？

黄先生：我想首先是南宁这一段时间实行礼让斑马线，这个工作做得不错，我是一个71岁的老人了，也对这个事情表示感谢，我们经常说现在是点赞，对他们点赞。事实上也是一样的，如果说行人汽车礼让斑马线，礼让行人多了，这个速度也上不来，也影响交通堵车，我觉得有些是可以合并的，比如民主路到观塘这个地方，那边叫做文化大院这里，这段路很短，大概也到70、80米，就两个斑马线，本来观塘出来那个地方，一个是过去到建政路，通到古城路这条路这个地方已经有红绿灯了，马上到文化大院门口的地方大概有70、80米又是一个斑马线，我觉得类似的情况完全可以合并的。

主持人：你讲这个我也有印象，另外在东葛路。

黄先生：那个是思贤路和民主路。

主持人：还有就是在东葛路上，比如教育学院门口有这么一个斑马线了，然后到了鲤湾路这个路口又有一个斑马线，那50米不到要礼让两次了，这个确实使通行的效率大大降低了，是这样的，所以你觉得很多路段其实斑马线可以合并，但是我也看到在我们星湖路那儿，原来星湖路那儿斑马线也是很密集的，比如就在电科广场那儿，左宜右有两边也是不到50米就有两条斑马线，但是现在它全部换成了过街天桥了，但是这个过街天桥还没有建成，那如果说我们把斑马线合并，是不是也增加了城市建设的成本，你有没有想过这个方面的，比如原来那个地方我建一个天桥给大家过，我合并斑马线，但是这个建设成本又提高了。

黄先生：他有一个地方不一定是斑马线，就是思贤路和民主路是丁字路口就有红绿灯了，你到文化大院这个地方就没有必要有天桥了，本身很短，并且到公园的话，到观塘市场本身就很近，过去也是对了。

主持人：就多走那么50米也不是多麻烦的事情。

黄先生：对他始终走过去也是要拐过那个地方。

主持人：无论从前面走这里过还是后面走那里过他都要走那段路，我明白你讲这个话了，反正是一个正方形，你从一个点到对角线那个点反正都得走那么长的路，我知道这个意思，这是黄先生给我们一个建议，您说设置临时红绿灯是在斑马线设置临时红绿灯吗？

黄先生：要看地点，比如说园湖路中医附院出来和园湖小学出来的小巷子，这个地方，类似这样的地方就要了，本身它就是很多人上下班，又是看病的，又是公共汽车站，到上下班高峰的时候简直走不了，公共汽车很好，公共汽车礼让得很好，这个是做得很好。

主持人：公共汽车和出租车礼让都是不错的。

黄先生：对，都是不错的，像这样如果不搞一个红绿灯的话，那你的警力可能就不够了，搞一个临时高峰期临时红绿灯，应该说不增加成本，原来本来就有，很多地方原来学校没有固定的红绿灯的时候他们都是临时的，有些现在已经搞了，比如说明秀西路八中门口他搞固定的了，原来是临时的，像这样的设备本身就有了，完全可以利用起来。

主持人：黄先生看来活动范围还是挺大的，您这个步行可不是简单的步行了，锻炼身体的同时您还可以发现我们的城市管理当中还有一些可以改进的地方。

黄先生：对。

主持人：谢谢黄先生，您讲的这几个事情都很实际，像园湖小学这个小巷子路口，一旦到高峰期，特别是接孩子的那个高峰期，那个行人它就真的不管不顾的，你礼让多久，它的斑马线上依然是有人在穿行的，那条路干脆就堵了就算了，这个情况我们也是及时的向南宁市公安局交通警察方面进行了反映，所以今天我们要请到南宁市公安局交通警察支队宣传科的 邱祥星副科长来直接面对我们的市民提出的这些建议，来说说我们怎么把礼让斑马线这个事情做得更好一些，您好邱副科长。

邱祥星：您好主持人。

主持人：您好，欢迎来我们节目，也看到我们很多热心市民对于礼让斑马线的支持，所以说他们现在觉得礼让是双方的事，既应该是司机的事，也应该是行人的事，还有就是我们的管理部门要做好礼让的规划，也就是斑马线的设置，这样的话三方一起努力，可能礼让斑马线的事情可能就锦上添花了，您怎么来看待我们好几位南宁市民的建议呢？

邱祥星：自从我们开展礼让斑马线的活动以来，也受到各方面的意见，像听众提的这些我们也都有考虑过，比如首先是我们在开展礼让斑马线的时候，我们也完善了一个交通设施，主要就是斑马线上的标志标线、信号灯和让行标志这些，还有些设置不科学的地方我们业进行了一些改进，然后对于行人方面，我们在开展礼让斑马线的时候，我们要求这个机动车驾驶人要礼让的话，也要求行人和非机动车也要倡导一个文明过马路的一个活动，在过马路的时候，要快速通过，还有一个不逗留嘻嘻，不低头打电话或者做别的事情，其实我们从市文明办和交通局开展这个礼让斑马线，我们也提出一个口号就是车让人，人谅车，就是车子机动车要主动让行人，然后行人也要体谅这个车的让行，也要快速通过，让交通一个畅通起来，我们的做法主要也是有这些。

主持人：其实我们都知道这个人和车之间的关系，但是可能这个事情第一个作为文明办来讲宣传力度似乎还不够，比如刚才您讲的这个口号车让人，人谅车，我作为新闻工作者我都不太了解这句话，这个口号，所以可见我们的宣传力度还不够，还有对于刚刚礼让斑马线的前期，我们职能部门有交警或者是一些写管人员，我们知道红绿灯路口都有一些年轻人拿着一个旗作为协管在那儿志愿者管理行人，这些志愿者是不是可以参与到礼让斑马线这个行人的管理当中来呢？比如我看到的很多路段，像民族大道礼让斑马线这一块，就有很多老人，因为民族大道比较宽，他过得比较慢，有这个情况出现，还有我举一个例子，在广西艺术学院门口的这条斑马线，很多艺术学院的女生过斑马线的时候都是打打闹闹，要不然低头看手机，走路非常慢，然后礼让的车等了很久他们才过完，像这种典型的事是没有能够符合我们礼让斑马线的一种行为，我们职能部门怎么去引导呢？怎么管住他们呢？

邱祥星：礼让斑马线对我们来说和对广大交通参与者来说，它也是一个长期的工作，也需要一个所有的交通参与者共同来支持这项行动，我们的工作从一个由点到面来开展，我们首先是做一个路口一些重要的横道来做一个示范点，我们也组织了志愿者，比如现在我们也开展了跟各个城区联动，然后他们出一些志愿者在周末的时间，就在我们的81个人行横道上面来劝导行人和机动车，机动车要礼让行人，行人也要集中一批的过马路，不要一个单个单个的过，然后过马路的时候要提示他们要快速通过，因为这个是一个很大的工程，也要长期的工作，我们要从几个点慢慢做开，让广大的市民更深入的了解这个工作，才能最终达到一个  和谐交通的效果。

主持人：没错，您刚才讲到从点到面这样一种带动，从重点到一些次要的这样一些人行横道或者是斑马线来开展，现在我们是不是在每一条路上都有这样的示范点呢？

邱祥星：我们从9月份开始只是有考虑到一个人力方面的情况，首先选了市区内有81处为示范点，从一个点一个点来进行整治劝导，达到效果我们再考虑更换在别的地方开展这样的活动。

主持人：推广到别的地方去，把这些成功的经验也能够复制到那些去，像刚才黄先生刚才讲到的我们现在看到的比较拥堵的地方，一个是像园湖小学那个小巷子出来的时候，因为附近还有幼儿园，所以一到交通高峰期接送孩子的时候，这个就礼让斑马线，完全是斑马线被行人占据这样一个情况，还有一个刚才提到的，像在一些学校门口的斑马线，因为学生他们这种做低头族已经习惯了，所以即使过斑马线他们都低头慢慢过，像这种  重点的情况，我们有没有重点的方法来这方面进行礼让斑马线的管理呢？

邱祥星：这个就需要我们开展一些交通安全五进的工作，就是进学校，进社区，进单位这样的一个宣传工作来做，也需要广大的家长和社区的一些管理部门我们一起来做这个宣传，另外关于前面黄先生说的交通设施跟密集的这些。

主持人：或者是斑马线做一些合并，您看这个有可能吗？

邱祥星：比如在星湖路还有友爱路一些地方的斑马线比较密集，它也考虑了一个行人过街的需求比较大，如果我们把这些斑马线进行封闭的话，他必须要到这个路口通过，这样也会给路口的交通造成一个压力。

主持人：如果他真要跑到星湖的五岔路口哪里去过的话，那个地方就更加密集了。

邱祥星：这也会影响一个交通，但是我们在有条件的话，就像我们刚才前面说的星湖路，我们也建立了一些过街设施。

主持人：现在正在建，我看到了。

邱祥星：这样子的话我们就可以取消一些斑马线，但是这个工作也是要分批逐步来做，按每年的城建计划，还有一些申请的设施建设的计划来安排，首先做一些重点的部位。

主持人：慢慢推广开来，这个也不是一夜之间的，杭州推行礼让斑马线也是五六年的时间才有现在的局面，我们南宁市才开展了两年还不到这样一个过程，所以也是需要车辆、行驶人员、市民、还有我们的管理方、市政方可能都要采取一些更加有效的措施，才能够达到更好的一个局面的。黄先生，您刚才讲到的这些情况现在我们管理部门都在做这方面的努力，有所回应，我想时间有可能还得有一段才能慢慢见到成效的，但是作为黄先生这种热心的市民，自己也是经常步行在南宁市活动的，我觉得也可以以身先士卒，起带动作用，也可以帮助过斑马线的人给他们一些友善的提醒，能够车让人，人谅车这样一个局面能够出现，使我们特别是行人，我现在觉得车辆宣传这一块有一个好方法，就是如果我们能够有一些警示措施的话，其实像出租车、公共汽车可以带头了，如果私家车如果真是那么野蛮的话，他一定要加速通过斑马线，那我们可以采取一些像我可以记住他车牌号，我不能扣分但是我可以做一些警示，但是行人就不行了，行人要是真在那儿慢慢吞吞过，说说笑笑，打打闹闹的过，那我们怎么办，可能大家都可以去想一想一些行之有效的方法。是吧黄先生？

黄先生：对。

主持人：我觉得这个要加强我们宣传的同时，还得得有一些方法来面对这些过马路都在看手机，走得非常缓慢的这些人。

黄先生：他们如果组织一些志愿者或者是违反交通规则的一些，两个小时在那里学习，就减少他一个小时，要一个小时你给我去站那些地方，行人你不要一个一个过去，三五成群再放他过去，这样可以减少一点

主持人：也就是如果能有一些志愿者先在那里进行维护，大家养成习惯了我再撤掉自愿者是吧？

黄先生：对。

主持人：礼让斑马线我也可以在高峰期可以成批成批的过，这样比较好一些。

黄先生：不要一个一个的过，像园湖小学小巷那个地方真的让他那样走的话。

主持人：我知道，我看到过的，就是在接送孩子的时候，基本上行人就站到那个线了，因为为了孩子心切，他不管不顾的，这种情况是有的，这是我们市民给我们交通管理部门提的一些建议，也希望邱副科长把它带回去，看看能不能够实施。

邱祥星：好的。

主持人：非常感谢两位，感谢热心的黄先生，感谢邱祥星副科长和我们的连线，两位再见。

好事情我们就要形成一种合力，就像我们市民黄先生和交通警察部门的这位邱副科长，包括我们媒体宣传机构，都应该大力的倡导礼让斑马线，这当中车让人，人还得谅车呢，所以我今天关注的焦点到不是说一定强迫我们南宁市所有的这些车辆在过斑马线的时候就一定要停下来，这不可能在一个月两个月当中就实现的，特别是一些私家车，这些私家当中开车的还是什么富什么代的，他更加不管，一脚油门，开他的法拉利或者是卡宴，甚至是我们现在都可以看到的一些罗尔斯、罗伊斯直接一脚油门就过去了，他们觉得南宁市道路天生就是他们的这个样子，对于这些人其实我们也是有方法进行一些警示的，刚才我讲到了，只是不能罚他分，也不能怎么样，但是可以警示，可以通过一些方法让他们在自尊心上能够得到一些怎么样的一些提升，但是对于行人呢？这倒是我比较担忧的，人怎么去谅车，因为市民的素质有高有低，高素质的市民他过斑马线的时候，像我们黄先生，哪怕已经70多岁的老人家，他就尽己所能的，很快的通行，提高我们城市道路交通的效率，但是我们看到一些真的素质比较低的，甚至一些年轻人还是学生，他们看着自己的iphone，刷着屏慢悠悠的过马路，我多次讲多，在很多学校门口，尤其是一些公主病比较集中的一些学校门口，这种现象是普遍得很，那么怎么样对这些人进行一些警示，让他们也能够体谅到车我们已经停下来等你了，那么道路是大家的，我应该在礼让斑马线上怎么做，这个通过刚才我们邱副科长讲到的交通法规五进，起码进社区，进校园，但是进校园之后宣传到位了吗？这个我们也希望学校的社团组织在带领学生的时候也多做这方面的城市文明的宣传吧，还是那句话，要想自己的城市、交通更好，交通绝不是一方的事，决不是交警的事，也绝不是开车人的事，它还有行人的事，所以只有三个方面都能够做好了，才能算是文明的交通环境，到时候堵还是堵的，肯定会堵，因为道路资源就这么大，但是我们起码不会拥得那么长时间吧，车辆还是在缓慢通行的，回家还是可以指日可待的，不至于一堵就堵半个小时下来，这就是我们一个期望，需要大家共同来努力了。