桂林：构筑大通道 推进大发展

BBRTV1月1日消息 十二五期间，交通基础设施建设是桂林市发展最为明显、老百姓最受益的成绩之一。湘桂高铁、贵广高铁的开通，使桂林成为高铁枢纽城市，并与航空、高速公路、县乡路网一道构成桂北立体大通道。

1月10日上午，桂林西站正式使用，桂林成为为数不多的一城8站两高铁城市。而几年前门可罗雀的桂林北站，十二五期间火爆起来，成为桂北地区交通枢纽，这得益于贵广高铁、湘桂高铁的开通，桂林也一跃成为重要的高铁枢纽城市。两小时前还在贵阳吃着牛肉面，两小时后就来到桂林吃米粉，再过两小时就到广州看粤剧，这样的节奏在贵广高铁、湘桂开通之后，成为珠三角地区、大西南、中原各地游客到桂林旅游的新模式。

湖北游客李晨说：“过去我们到了桂林游览几天就匆匆回去了，因为路上花了很多时间，现在有了动车就把路上的时间节约下来了，就可以去周边的三江啊、柳州啊很多地方游览。”

2015年，桂林接待游客超过4000万，其中铁路发送旅客达720万人次，比上年增长66%。桂林市旅游发展委员会副主任张志红：“我们高铁枢纽地位的确立，我们的旅游产品、旅游产业，商业模式和合作领域会扩大和加强，并且得到进一步深化。”

2015年12月30日，灌凤高速正式通车，桂林市县县通高速的步伐迈出一大步。十二五期间，桂林市还新增了兴安至全州高速公路，桂三高速龙胜段建设步伐加快，内阳朔至鹿寨、资源至兴安高速公路建设稳步开展，桂林交通格局的突破性提升，桂林的交通区位优势更为凸显。

灌阳县县长陆桂弟说：“灌凤高速公路建成通车彻底改写了灌阳不通高速的历史，打通了连接福建、江西、四川及珠三角地区的交通瓶颈，是我区又一条出省大通道，更是灌阳走出桂林面向大西南的重要大通道。”

十二五这五年，桂林境内高铁通车里程达420公里，占全区高铁通车总里程近三分之一，全面融入四省会3小时经济圈，高速公路在建里程282公里，完成投资44亿元，均创历史新高； 另外，航空旅游、高铁旅游齐头并进，机场旅客年吞吐量接近700万人次，增长17.6%。