南宁地铁1号线全线“轨通” 1号线铺轨全部完成啦

1号线西段“长轨通”标志着1号线全线铺轨完成

南宁地铁1号线分为东段（南湖站—南宁东站）和西段（石埠站—南湖站），东段的建设已经进入到最后的站点内部装修和风亭建设中，而西段也传来好消息！4月15日已经实现“长轨通”，也就是说整个西段的地铁轨道铺轨已经完成，这也意味着整个南宁地铁1号线的地铁铁轨已经铺装完成。

南宁地铁1号线西段全程15站15区间，线路长度为21.8公里铺轨长度为44.3公里。4月15日在白苍岭站实现了“长轨通”。为后续的供电、通信信号、机电安装等专业打开了施工通道，创造了施工条件，为1号线全线开通运营奠定了更坚实的基础，朝着全线按期开通运营的目标又迈出了一大步。

1号线西段的建设为何落后于东段？全因地质复杂，工艺周期长

西段铺轨受1号线整体施工情况和施工环境的影响，晚于东段，相比东段施工难点主要有以下两点：一是铺轨工作面不连续；西段线路长，地质条件复杂，土建隧道和车站施工不能按铺轨施工要求从西向东依次移交工作面，导致铺轨施工工作面不连续。二是与区间联络通道“冷冻法”施工相互交叉；西段民族大学至火车站区间隧道联络通道全部都采用“冷冻法”施工，施工周期长，需占用轨行区作为施工场地，导致前期铺轨施工无法进场，并且交叉施工中安全风险大。

1号线建设重要节点小回顾！

南宁地铁1号线轨道工程线路铺设总长度为72.931单线公里，铺设道岔线路3.325公里（55组），正线铺轨69.606单线公里。2015年4月16日开始南湖站整体道床试铺，5月20日南金区间开始机械铺轨，全线铺轨正式开工，2015年11月20日实现东段（南湖至南宁东站）“轨通”。西段（石埠至南湖站）2015年6月8日在石埠站进行首段混凝土浇筑，8月5日开始区间正线机械铺轨，2016年3月30日完成西段“短轨通”目标，4月15日完成“长轨通”目标。至此，南宁地铁1号线实现全线“轨通”。

记者：木易