女博士的“弯道超车”

  每天早上8点，年轻的电气和信息工程博士祝文姬走进实验室，总是先拿出一本笔记本，把当天需要完成的任务记在本子上。几年下来，她已经记满了好几本笔记本。在《面向智能电网的无线电能传输关键技术研究》项目攻关中，她还把这个小习惯传授给了一起科研的同事。“因为我们每天的工作不止一项，所以难免人的记忆就有可能遗漏，我就是习惯性地就是把这个东西记下来，今天我要做一、二、三、四、五、六，做完了这件事情我可能勾一下，保证我今天没落事情。”

  作为南方电网广西电力科学研究院高级工程师，祝文姬工作刚一年就投入到了《面向智能电网的无线电能传输关键技术研究》的项目中。这个项目专门研发电动汽车无线充电技术，涉及提高无线供电效率、增强电磁功率以及降低电磁波辐射等三大技术攻关。在设计输配线路上一个无线电控制系统时，科研团队就遇到了不小的困难：装置在实验室里是正常的，但放到设备上就无法运行。项目研发成员欧世峰想凭经验走捷径，从电磁兼容上解决问题。想法一提出，就被祝文姬否定了。尽管心存抵触，但欧世峰还是花了三个月时间，经过了180多次实验，把难题最终攻克了：“祝博当时说，做科研的时候，你想走捷径那是不行的，你要脚踏实地，必须把那些实验做出来，才能去寻找解决的办法。”

  2013年，电动车无线充电项目即将验收，可科研团队交出的样品整体供电效率与目标还有不小的差距。为此，课题组决定延期验收。祝文姬没有放弃，她不断优化电路结构和系统参数，反复甄选器件和材料。圆形、正方形、菱形……只要能想到足以提高效率的耦合机构形状，她都逐一在实验室里尝试。为了找到磁导率高的材料，祝文姬仅查资料、做仿真模型、实验和选材，就花了半年时间。两年之后，项目的参数终于达到目标要求。项目组主任高立克：“她在工作上就非常追求完美，对问题的不放过，对细节的苛求，最终她是要追求一个她的研究成果，我们科研的整体指标的一个高品质。”

  当电动汽车无线供电实验车道第一次制作出来时，研发人员又发现车道一处盖板凸出地面2.5厘米，导致基座和盖板不匹配。当时，如果把盖板的边磨一下，补一点东西也能勉强使用。而祝文姬决定保证项目的严谨性，把原基座打掉，连夜重新设计制作出一个新的基座。项目研发人员肖静：“她总是想有一些更好的方案或备用方案，以防一个方案不行的时候，另一个方案还可以跟上，或者就是有更好的方案她一定不会放过。”

  在研发电动汽车的那段日子，祝文姬生活的轨迹成了办公室、实验室、仙葫示范基地这“三点一线”，即便是项目研发中面临丈夫出国深造、怀孕等一个人承担生活的重担，她也没有影响科研的进度。她放弃了哺乳假，舍弃了看电影、逛街等兴趣爱好，全身心扑在科研上。去年12月18号，在祝文姬和整个科研团队的努力下，面向智能电网的无线电能传输技术研究项目终于验收完成，全国首条电动汽车无线充电车道在南宁诞生，一种边走边充、不需要车载电池、续航能力更强的电动汽车充电方式开创了电动汽车无线供电的崭新时代。而这一项目的指标参数不仅在全国处于领先示范地位，更使一直追随模仿国际电动车无线供电先进技术的中国科技界实现了“弯道超车”。

  面对这一含金量极高的科技成果，祝文姬只是微笑着说，她喜欢让科技走进生活，她的愿望是让电动汽车无线充电技术更完善，让人们都可以用上更绿色环保安全的电动汽车：“我觉得科研摸索的过程是永无止境的，乐趣就是一个小小的模块、一个简单的电路，或者把一个小小的想法能够实现了。比如说效率可以提得更高，功率提得更大，这些都可以再深入研究，我觉得还是有很多工作可以做。”（记者 新闻910彭龙）