地铁从我门前过

傍着地铁堵车绕路成浮云

地铁的开通究竟会带来什么变化？相信这个问题已经成为了不少人心中的疑惑。作为一种新的出行方式，地铁能减少城市的拥堵吗？会不会带动城市的经济发展？我们的生活圈会不会有变化？不如看看专家以及市民的看法。

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交通

地铁1号线相当于增加近1.5条民族大道

城市里车多路堵，几乎成为城市发展中的一种常态。南宁地铁1号线东段开通试运营，对缓解南宁地面上的交通压力能起到多大的作用呢？记者就此采访了有关专家。

广西华蓝设计（集团）有限公司交通所所长、高级工程师郑保力在接受记者采访表示，虽然目前还不好过早做判断，但是可以从一组理论数据来分析，也许能从一个侧面反映地铁的“容量”（如下图）。

郑保力说，地铁1号线试运行（火车东站至南湖站），对方便市民出行、缓解城市道路交通压力起到积极的作用。但是在短期内，对南宁整体交通拥堵的缓解是有限的。由于试运行段线网覆盖密度较低，衔接范围相较小（一般步行吸引范围为500-800米，采用自行车换乘的吸引范围为2.5公里，采用公共交通换乘的吸引范围约为6公里），按此计算，使用轨道交通出行的乘客相对集中在民族大道东段沿线区域，在短期内仍难以缓解南宁全市的交通拥堵。

按照国内其他城市经验，一般城市第一条轨道交通线路开通初期客流增长较快，如果后续无新线开通，经过1至3年快速增长后，单线客流进入缓慢增长，持续多年单线运营后实际客流将远低于预测客流；延伸线的开通将促进全线客流较快增长；当第二条线通车后，总客流有一个跳跃式的增长；第三条线通车，使得城市初具线网运营条件，总客流尤其是主干线路客流呈现较大的爆发式的增长；在多条线路网络化运营初期，客流仍呈跳跃式发展，但之后渐缓，客流进入成熟期。可见，随着轨道交通线网密度不断增加，轨道交通方式的吸引范围将逐渐扩大，将吸引更多市民选用轨道交通出行，对南宁整体交通拥堵的缓解也会显现出来。

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经济

未来地铁周边或会出现新的商圈

地铁会给南宁市的经济带来什么样的改变呢？记者采访了广西社会科学院经济与工业研究所所长姚华。

姚华认为，地铁带给南宁经济上的改变，最直观的体现会出现在房地产上，根据发达地区的经验和数据，地铁沿线、地铁站点附近的楼盘肯定会越来越多。“其次，南宁未来在地铁沿线很可能会出现新的商贸圈。”姚华说，南宁传统的商圈在朝阳，也有万达、万象城等比较大的购物点，但是地铁的通达性极好，能极大地带动人流，地铁沿线很可能会出现新的商圈、购物中心，这对商家来说也是一个很大的机遇。

此外，地铁还会给南宁旅游业的发展提供帮助。无论是南宁人走出去，还是外地人来旅游，地铁都会提供便捷的服务。姚华还强调，是否拥有地铁是判断一个城市是否属于发达城市的重要表现，地铁开通对提升南宁的城市形象很有好处，能降低人们的出行成本、提升南宁的综合实力，有利于南宁招商引资。

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生活

堵车、绕路在地铁面前都成了浮云

随着地铁的开通，南宁市民的生活圈会发生什么样的变化呢？

市民小韦在金湖广场附近上班，可他和女友逛街，很少会选择万象城商圈。“主要是时间上来不及。”小韦说。如果他和女友想在工作日下班后去逛万象城，就算准时下班，也会被堵在民族大道上，等他们到了地方，时间也将近8点了。吃完饭后，女友还没能逛尽兴就得回家，因为第二天还得上班。如果在周末时间去逛街，由于人太多，电动车有时候会遇上根本没地方停的情况。

地铁开通后，小韦和女友的约会就会从容不少，依然是去万象城，他可以先把电车存放在公司附近，然后换乘地铁去万象城，逛完街再坐地铁回公司取车，“可能人多乘坐地铁会有些拥挤，但绝不会拥堵。”小韦说。

市民廖女士是南宁东站的“常客”。因为工作原因，廖女士的丈夫需要经常在柳州、北海等地奔波，因此，几乎每个星期廖女士都会乘坐动车去和丈夫团聚。廖女士在万象城附近上班，如果要去外地看望丈夫，她会在星期五上班时把行李拿到公司，下班之后直接乘坐公交车前往南宁东站——这路线看起来简单，但是廖女士却很发愁：“从万象城坐公交车去到东站，要从凤岭儿童公园附近绕行，很费时。有时候等不到公交车，我就得打车过去，但是因为交通限制，打车就要绕路，要多花不少钱。”廖女士说。

不过，1号线的东段开通之后，廖女士去南宁东站的路会变得便捷许多——她可以在万象城站上地铁，直接坐到终点站下车，然后从地铁站进入东站。“坐地铁的话，不用担心堵车，也不用担心会被太阳晒。南宁现在这样的天气，在外面等公交车实在是太折磨人了。”（来源：广西新闻网 记者 卢荻 黄占玲 李艺）