南宁与东盟的空中交通以前需要中转 现在飞机直达

13年来，南宁与东盟的空中交通发生了巨大变化

以前需要中转 现在飞机直达

广西新闻网-南国早报记者 徐冰

从最早的需要中转，到今年8月南宁实现对东盟国家航线全覆盖，13年来，南宁与东盟各国的空中交通发生了巨大的变迁。

杨迪生是越南西贡解放日报华文版的记者，每一届东博会他都被报社派到南宁参与报道，10多年来，从不缺席。30岁出头的他，如今已经是报社的编委。2003年，杨迪生曾被报社委派，在广西大学留学一年。他还记得第一次到南宁的情景，要先从胡志明市飞到河内，再从河内转乘汽车到南宁，“飞机转汽车，再加上过关，紧凑的话也要一整天时间，到了南宁已经是深夜，弄得精疲力尽”。

为了方便往来南宁和东盟，从第二届东博会开始，博览会期间开始有包机往返，杨迪生也曾搭乘过。“包机断断续续，时间不太固定，坐的人也少。为了到南宁，我曾中转过广州，甚至香港。”杨迪生说，直到近几年，随着定期航线的开通，从胡志明市直飞南宁得以实现。2014年，四川航空开通了昆明经南宁到胡志明市的航线，2015年9月，杭州至南宁至胡志明航线也首航成功。

东博会落户南宁的13年来，南宁至东盟等国家的国际航班发展迅速。早在1953年，南宁机场便拥有了第一条国际航线——中越航线，但出入境航班量和旅客吞吐量一直在低位徘徊。2007年11月3日，南宁至新加坡定期直飞航班开通；11月4日，南宁至吉隆坡直达往返航线成功首航。随后槟城、曼谷、仰光、万象、金边、雅加达、胡志明等东盟城市都有了直飞航班。

今年8月11日，南宁开通了至文莱首都斯里巴加湾的定期航班，至此，实现了对东盟国家航线全覆盖。

不仅如此，随着旅游业的发展，一些除首都之外的小城市，比如马来西亚沙巴、越南芽庄、柬埔寨暹粒、泰国普吉也开通了和南宁间的直飞。此外，印尼狮航、马来西亚国际航、越南越捷航等外国航空公司也纷纷进驻南宁机场，开通航线。

覃雪梅是南宁一家旅行社的负责人，近年来，她多次到东盟各国踩线，设计旅游线路。她说，10多年前到东盟旅游，要么中转昆明、要么中转广州。她还记得四年前去吴哥窟，要从广州飞到金边，再坐很久的车前往，“那时是又贵又折腾，现在从南宁去吴哥窟，可以直飞暹粒，连金边都不用去”。她表示，东博会落户南宁以后，南宁已经成为继昆明后，又一个国内主要的出港城市，“基本上昆明有的航班我们都有，我们有的航班，连广州都不一定有”。

10多年前，到东盟旅游无非是一条“新马泰”线路，现在随着南宁到东盟各国首都和重点旅游城市都有了直飞航班，可选的旅游点丰富了许多。

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据统计，截至2016年6月，南宁机场共执行国际及地区航线29条。2016年全年，南宁往返东盟旅客人数将有望突破10万人次，东盟年旅客吞吐量突破70万人次，国际及地区航线旅客吞吐量突破100万人次。今年暑运期间，从7月1日至8月31日，南宁机场国际航线旅客吞吐量井喷，达到约16.8万人次，同比增长40%。运输起降架次约1600架次，同比增长26%。