鞋袜穿破、几天没换衣服 他们节日过着“高速生活”

鞋袜穿破、几天没换衣服、连续多年春节不回家……

应急排障队员节日过着“高速生活”

为保证救援排障工作顺利进行，叶煜（左）和同事利用出车的间隙检查排障车上的专业设备。 记者 许洁琳 摄

“马坪匝道口有车辆突发故障，请拖车立即前往救援。”2月3日中午12时15分，柳州高速公路应急服务站排障队队长叶煜接到电话，立即和搭档唐志慧放下刚打来的饭菜，一路小跑出去；12时17分，叶煜驾驶的排障车已经驶入新兴收费站……这一天，对许多人来说是年后上班的第一天，对叶煜来说，已是连续值班的第10天，同时，这也是他连续坚守岗位的第9个春节。

连续9年春节值班

3日下午2时许，记者来到位于新兴的高速公路应急服务站，叶煜正在电脑前忙着整理汇总出车单、录入数据，向客服人员反馈刚处理完的事故情况。从2日傍晚至3日中午十几个小时内，他和5名同事一共处理了11次应急救援任务，拖回各种事故、故障车辆共7辆，其中包括一辆大客车。

“队员们都抓住空隙去补觉了，通常一觉只能睡两三小时。”一个通宵没睡，叶煜依然聚精会神地处理着手上的工作，办公室墙边放着两箱泡面，这是他自掏腰包买的，其中一箱已经空了大半。

叶煜说，因工作性质特殊，必须随叫随到，时间紧任务重，所以春节期间的工作餐和平时一样，基本是10分钟内解决。而外出后经常错过食堂开饭，方便面就成了大家的“家常便饭”。

“妈，今晚估计还是不能回去吃饭哦。”虽然家人都在柳州，从1月25日起，叶煜就没有回过一次家，每天平均处理事故十几起，只能在工作的间隙接一下家人的电话，70岁的老母亲和10岁的儿子每天都会问他何时回家，他只能含糊其辞地安慰一下。

“从2009年开始，你就没有回家过年了。”还好，妻子对叶煜的工作非常支持理解，得知他今年春节又要值班，便反复叮嘱他要注意安全，并说自己会照顾家中老小，让他放心。

风餐露宿习以为常

叶煜今年40岁，从1997年进入应急排障队，再过一个月就在这一行干满20年了。在宜柳高速、柳南高速、北外环高速、柳武高速约200公里的责任路段上，叶煜和队友处理过数不清的各种大小事故和障碍物，小到轮胎粉末、碎玻璃渣，大到危险品运输车、上百吨的特种车，等等。

叶煜说，在紧急救援任务中，他们和120、消防以及交警部门一样，都要第一时间赶到现场，因为在事故车辆损毁严重，有人受伤被困时，必须由他们先操作拖车或吊车，将事故车辆分开，消防官兵和120医护人员才能开展救援。

交警部门现场调查完后，排障队要设法将车辆移到路边，迅速清理地上的各种残骸和零部件，尽快疏导车辆有序通行。在春节前后这样的高峰期，排障工作多花1分钟，拥堵的车龙可能就会增加几十辆，必须争分夺秒先抢出能通行的车道，再采取各种方式，将事故车辆拖移或运出高速公路，把路面上所有垃圾清扫干净，反光锥筒全部回收，最后才离开现场。

“一碰到紧急情况，根本没有时间去拿干粮和水。”整个应急排障队只有10名队员，风餐露宿，甚至吃不上饭都已习以为常。因春节期间一直马不停蹄，叶煜的皮鞋裂开了口，袜子穿破了洞，衣服一连几天没有洗换，因为昼夜温差大，加上开阔的路面上风很大，他感冒一个多月都没好。

最盼得到车主理解

1月29日大年初二，叶煜处理事故返回途中，发现一辆小轿车停在柳南高速凤凰段两条行车道的中间，车上坐着两名女子和3名小孩，旁边不断有车辆飞驰而过，非常危险。叶煜过去了解情况时，女车主不愿下车，称车子发动机坏了，传来异响，她正联系4S店过来处理。

“这样太危险了。”叶煜设置好警示标识后，为她检查车辆，发现车况正常，异响是因左后轮漏气变形造成。再三解释下，女车主还是将信将疑。叶煜和同事合力把车推到路边，为她换好备胎启动车子，对方才终于相信，并向他们致谢。

对于应急服务排障队来说，首要任务是处理各种交通事故的占道车辆以及障碍物，其次是因故障滞留或抛锚的车辆，然后还有各种大大小小的求助。

“日常处理最多的是义务更换轮胎。”叶煜说，如今很多司机不懂得如何更换备胎，碰上队员们都在出紧急任务，不能及时赶到现场时，常会被车主投诉。“你们是为了赚拖车费吧？”有时，他们也会接到一些车主电话，称忘记加油导致车子抛锚，要求送汽油到现场。对此，他们只能解释国家关于购买散装汽油的严格规定，建议对方拖车，往往又会引来质疑。

“在道路拥堵时，我们也跟车主一样焦急。”叶煜说，堵车时司机们难免会焦虑抱怨，他们只能集中精力设法尽快解决。经过紧张的工作，救助了伤者，或是让繁忙路面恢复畅通时，成就感也会油然而生。若是工作能得到更多司机的理解和信任，那对他们将是最大的安慰。

（记者许洁琳 通讯员王时芬）