桂林动车所启用 广西高铁形成南北双枢纽功能布局

随着桂林动车所的投入使用，南宁动车所的压力得以缓解

技术员对桂林动车所内的首列动车进行检测

昨日19时30分，首列CRH2A型动车组入库检修，桂林动车所正式启用，广西动车所“添丁”。标志着广西高铁枢纽由南宁“一点核心”向南宁、桂林“两点并重”转变，给南宁动车所停放、检修动车减少负担，为以后广西能开更多的动车提供了条件。

桂林动车所正式使用

昨日19时30分，桂林动车所灯火通明，两组列车“静卧”检修线上，正在夜检。只见技术人员分工明确，一组人员钻入断了电的车底，拿着手电筒，仔仔细细检查上万组零件；还有一组人员在车厢中，来回给动车“体检”。这标志着桂林动车所正式启用，技术人员开始对桂林地区的动车进行检修。

据了解，动车跑了一定里程，就需要进行必要的检修和保养，而动车所就相当于汽车的“4S”店。那么，新建的桂林动车所都有哪些先进的技术？南宁铁路局桂林动车所负责人介绍，桂林动车所首次引入了CCS动车所综合自动化系统以及调车防护系统，实现了全自动化控制。动车调度入库、调度防护等作业操作将通过电脑控制取代了以往的专人盯控，相比南宁动车所现有的系统更精确、更高效。

据悉，桂林动车所于2016年1月30日正式开工建设，位置在桂林北站北端，占地面积约2000亩。目前，桂林动车所配备150名技术人员，可以满足检修作业需求，并设有存车线36条，检修线6条，设计近期可承担检修动车组76组，远期120组。

桂林铁路枢纽提档升级

“桂林动车所未开通运营前，每天早上8时在桂林车站始发的动车需要从南宁动车所开来，如果碰上旅客少的，往往开来的是空车。”桂林火车站站长汤继革介绍，桂林动车所启用初期，每天日均安排24组动车入库检修，不仅解决桂林车站始发动车的开行需求，也可向柳州、贺州提供动车检修。

南宁铁路局相关负责人表示，桂林动车所开通运营后，直接弥补了动车检修能力不足，增强了桂林铁路枢纽运输张力，标志着桂林铁路枢纽进入一个全新时代。

由于有了自己的动车所，待4月16日调图后，桂林途经列车116.5对（始发列车57.5对），其中动车组列车93.5对（始发动车53.5对），始发动车同比增加3.5对。武汉、深圳等热门方向动车持续加密。自此，桂林高铁连通全国14个省区市（包括2个直辖市），与10个省会城市实现高铁直通，形成了以桂林为中心，辐射南宁、贵阳、广州、长沙的3小时“高铁旅游圈”，辐射昆明、南昌、武汉的5小时“高铁旅游圈”，辐射北京、上海、西安、杭州的10小时“高铁旅游圈”。

缓解南宁动车所压力

“桂林动车所虽然在桂林市，但与南宁息息相关，能给南宁开更多的动车提供条件。”南宁铁路局相关负责人说，目前，每天途经桂林、桂林北站的动车达89对，其中始发动车50对。为保障桂林地区始发动车开行，每晚从南宁往桂林方向密集开行动车；同时，每天晚上必须从桂林往南宁密集开行动车去检修。

“尽管这几年广西高铁飞速发展，但在节假日或周末一些热门方向的动车票还是买不到，铁路部门为何不多购置动车呢？”经常乘坐动车的南宁市民张先生疑惑。

“购置更多的动车容易，但没有更大的地方停放和检修是硬伤。”南宁铁路局相关负责人说，此前，由于只有南宁动车所，该局配属的88组动车组全部集中在南宁动车所检修，检修能力已超负荷运转。如今桂林动车所开通后，将极大缓解南宁动车所压力，为广西开行更多的动车提供了条件。