【砥砺奋进的五年】广西发力通道建设 互联互通不断拓展

广西把东盟作为对外开放合作的首要方向和战略依托，在高速公路、高速铁路等通道建设上频频发力，逐步把交通通道打造成为开放的通道、产业的通道和互补的通道。以通道建设为带动，广西与周边省份以及“一带一路”沿线国家交流合作不断拓展、逐步深化。

BBRTV9月8日消息（记者梁鋆） 就在上个月，一批货物经“渝桂新”国际联运通道第6列试运行班列从重庆团结村驶出，运行48小时抵达广西的钦州港。完成通关手续后，这批货物将装船出海运往新加坡。这条海铁国际联运新通道的开通，相比既有的江海联运模式可以缩短20天以上的运行时间，成为通往东南亚的理想路径。钦州北港物流有限公司副总经理欧其林：“主要的货物是办公用品、玻璃纤维、还有纸品，都是出口东南亚。”

为服务“一带一路”建设，广西加快出海出边出省大通道建设，努力形成上联滇黔湘、下通粤港澳、对接东盟的高效便捷运输网络。近3年来，广西高速铁路里程已达1737公里，毗邻东盟的主要边境城市都已通达高速公路。自治区交通厅厅长潘巍：“推进面向东盟的国际大通道建设。加快中越水口二桥、横摸口岸桥建设，鼓励广西有实力的企业‘走出去’参与投资建设。”

与此同时，广西通过《广西沿海铁路货运价格调整方案》，下调沿海铁路90%以上的货物运费，其中，集装箱每吨每公里降价幅度达到20%。以从重庆到钦州港的货运班列为例，运价调整后，跑一趟节省下的成本就有15万元。云南瑞丽昆钢边贸有限责任公司执行董事杨雨凡：“现在西南的钢铁企业最大的问题是物流成本太高，看到政府、铁路部门能够想到为企业通过运输价格调整减轻负担，我们回去会研究，我们哪些东西能够用集装箱去运输，能够搭上这次调价的快车。”  

在这一系列强基础、提服务的推动下，广西结合高铁经济带等沿线区位优势，量体裁衣，筹划了127个重大项目，涉及信息基础设施、产业转型升级、旅游合作发展、跨省合作平台等领域，总投资额超过4110亿元。

在通道建设的带动下，广西与沿线国家交流合作日益深入，正逐渐成为连接中国—东盟的“国际枢纽”和“对接中心”。下一步，广西将在交通运力等方面，与通道沿线各方通力合作，让区域合作与制度创新带来新的效益。自治区副主席张晓钦：“打通运力瓶颈，再一个就是继续开展物流服务，依托中国—东盟信息港的建设，推进信息服务，把大数据、物联网、卫星导航等更好的合作，共同把这个通道建设得更好，为‘一带一路’服务，为企业合作服务。 ”