【新时代 新思想 新征程】广西：助力南向通道建设 集聚向海经济发展新动能

党的十九大报告提出，要“坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。”广西北部湾是我国西南地区最便捷的出海通道，随着中新互联互通“南向通道”建设加快推进，广西北部湾经济区依托陆海联动，释放巨大发展潜力，为广西打造“向海经济”集聚新动能。

在钦州港东站，从成都出发的第10班“蓉桂”班列，历时52小时刚刚抵达。本次班列共装载35组70个集装箱，将经钦州港出口到越南、印尼、孟加拉国等地。中远海运物流钦州外代公司总经理助理莫锦幸告诉记者：“从钦州港到东南亚的主要的目的港，都是三到五天就能到达了，我们现在总的货物运输量大概超过1万吨。”

“蓉桂”班列是继“渝桂新”班列开通后，从我国西南地区经北部湾港至东盟国家的第二条海铁联运线路。2017年以来，北部湾经济区大力推进港口海铁多式联运，致力于打通进港铁路的“最后一公里”。随着钦州港东航道扩建一期工程开工建设、钦州港东站货场扩建一期工程投入使用，广西南向通道建设再添新助力。

陆海相连，陆路联通，作为我国西南地区首家沿边跨境电商监管中心，凭祥综合保税区跨境电子商务监管中心2017年12月正式运营。监管中心4条分拣线，每天可处理20万件跨境进出口寄递量，其中大部分寄件往来于我国与越南、泰国、柬埔寨等东盟国家。广西凭祥综合保税区管委会经贸和规划处副处长蒙江华说：“目前我们已经分别与重庆公运集团、武汉汉欧国际物流有限公司、青岛市的口岸办签署战略合作协议，推动这几条线路和通道的实施，将在南向大通道建设中发挥陆路主通道的作用。”

依托南向通道建设，广西与新加坡等东盟国家在区域联动、国际合作等方面也更加紧密。2017年9月，南向通道重点项目——新加坡（广西南宁）综合物流产业园项目在南宁高新区正式启动；中国—东盟信息港股份有限公司与新加坡劲升逻辑公司合作开发的“单一窗口国际合作版”申报平台，将推动广西与东盟国家国际贸易互联互通，助推南向通道进出口贸易通关便利化。

数据显示， 2017年前三季度，北部湾经济区4市实现地区生产总值4794.5亿元，同比增长8.6%，比全区高1.6个百分点，此外，财政收入、生产总值等多项主要经济指标2017年继续领跑全区。自治区北部湾办党组书记常务副主任魏然表示：“北部湾经济区要发挥陆海内外联动优势，加快形成战略性新兴产业集群，筑牢向海经济发展新的基石，带动全区在更高层次、更宽领域参与国际合作和竞争。”（记者/石岭、通讯员/翟梅）