许振超，今年又来参加“两会”了!

  【编者按】

  两会进行时,建言献策，你有什么好的想法?大到国家规划、小到柴米油盐，各方建言纷至沓来。我们采访了人大代表、政协委员们，一起来听听他们的两会声音!

  全国人大代表、青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理许振超

我是全国人大代表许振超，

青岛前湾集装箱码头有限责任公司

工程技术部固机高级经理。

初中毕业后，我就到青岛港，

先做码头工人，后做桥吊司机，

把货物从码头吊上车、船，

或是从车、船吊到码头。

这一干就是三十多年。

今年，是我第十一次参加全国两会。

我的职责也增加了新的更重要的内容，

不仅要装卸码头货物，

更要“运送”更多工人声音。

我为全国工友们代言，

因为我始终是一名普通工人。

许振超正在指挥桥吊作业。本人供图

2003年4月27日，

青岛港新码头灯火通明，

一场和时间的赛跑正在港口上演。

6小时装卸2740个集装箱，

每小时装载339个自然箱，

我和工友们打破了当时单船每小时

装卸336个自然箱的世界纪录。

一年半后，

我们又将这一纪录改写为每小时347个。

如今，

这一项纪录已在青岛港被刷新8次。

一次次刷新的纪录，

包含了我对桥吊工作的钻研和思考，

为了提高桥吊工作效率，

我创造出“无声响操作”“一钩准”

“一钩净”“二次停钩”等多项技能做法。

仅“无声响操作”就将生产效率

一下子提高了10%到15%。

一把钳子、一把螺丝刀、一把扳手，

产业工人“三个一”打天下的时代早已过去。

时代对技能型工人的要求与日俱增。

一次，队里一台桥吊控制系统发生故障，

外国厂家的工程师修了12天，

挣走了4.3万元。

这件事深深刺痛了我。

我想，如果自己会修，

这笔钱不就省了吗?

我只有初中文化，

但为了攻克这门技术，

我着了魔似地钻研。

这项技术的关键是20块控制系统模板，

这正是外国厂家全力保护的尖端技术。

没有电路模板图纸和数据，

我只能拿着借来的备用模板，

研究密密麻麻镶嵌在上面的上千个电子元件。

这样精细的活，特别累眼，

眼睛累得看不清了，

我就冰敷一下，接着再干。

就这样，用了整整4年时间，

画了两尺多厚的电路图纸，

我终于攻克了技术难点。

咱当不了科学家，

但可以做个能工巧匠。

进入新时代，

我们工人不仅要有新作为、新面貌，

更要有理想信念、懂技术、

会创新、讲奉献、能担当，

要从心里对工作产生感情，

把工作当成事业来干。

虽然我已经68岁了，

但我仍有动力和紧迫感，

也从未停止学习，

我将继续为实现工业强国梦努力奋斗。

工作中的许振超。本人供图

  今年两会，我关注产业工人队伍建设，尤其是技能型产业工人队伍的培育和壮大。

  我国提出加快工业制造强国建设，推进“中国制造2025”，这既要有专家、工程师，还要有一定规模的技术工人支撑产品的制造环节，大国工匠要形成群体，才能迸发出无穷的技术力量。

  目前，我国产业工人队伍中高技能型产业工人数量偏少，最新统计数据表明，我国高技能型人才占所有劳动者的比例约为5%，提升的空间很大。

  造成这种情况的原因比较复杂。首先，我国还没有一部完整的职业技能法律，在立法上尚属空白，无法可依的状况造成了产业工人职业技能培训的无序状态。

  其次，当前我国对产业工人职业技能的评价体系也不完善。一方面，高技能的产业工人创造了更多的价值，却得不到更高的收入，影响了产业工人提升劳动技能的积极性;另一方面，尽管目前很多企业有很好的内部职业技能评价体系，但这个体系并不被政府部门认可，不具备推广和复制性。

  为此，今年我带来了建议尽快制定《中华人民共和国职业技能开发法》的议案。我建议建立统一的、完善的职业技能评价体系，将各类各级的技能人才工资薪酬予以明确并公布，在“多劳者多得”的基础上实现“技高者多得”，将中央深改办在《新时期产业工人队伍建设改革方案》中提出的分配原则落地。

  技能是产业工人的立身之本，产业工人则是企业的发展之本。我建议，企业及企业家还要有职工情结，在生产经营中要重视产业工人在任何产品制造过程中的不可或缺的作用和价值，要尊重产业工人的付出，在企业管理中不应对产业工人的束缚和限制太多;要凸显以人为本，创造安全、公平和温馨的工作环境，调动产业工人的积极性。产业工人的积极性，在一定程度上就是企业的生产力。(中国青年网记者宋晨 杨月 实习记者王梦思)

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