【融入“一带一路”建设的广西实践】当梦想照进现实

五年前，习近平主席提出建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。五年来，“一带一路”从理念转化为行动，从愿景转变为现实，取得丰硕成果。

广西积极融入“一带一路”建设，与沿线国家共搭合作之桥、共建友谊之路，推动政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，串联起共同繁荣的发展之路。“一带一路”倡议提出五周年之际，本台推出系列报道《融入“一带一路”建设的广西实践》。

【融入“一带一路”建设的广西实践】第一篇：《当梦想照进现实》

BBRTV10月2日消息（记者范凡、韦黎）近日，一艘从泰国装载着新鲜榴莲和冰冻榴莲肉的货船早上抵达钦州保税港进境口岸，受台风影响，船期晚了2天，货主和报关员此刻都在担心货物会不会受到影响。一波未平，一波又起。大家正焦虑的时候，一个新的问题又摆在了大家面前。

报关员1：“喂？听到吗？那个货物放行了吗？”

报关员2：“海关那边系统有问题，下午才正常。”

报关员1：“现在是系统升级是吗？”

报关员2：“对啊，现在已经不能正常放行了。”

对话的人，都是广西玉华供应链管理有限公司负责报关的员工。对于海关系统升级无法正常放行，常年办理业务的报关员苏英海并不是很担心，按照惯例，海关部门都会优先放行水果类型的进出口货物：“哦，那没事，下午直接拿去人工前台吧，他们都会优先帮我们处理的。”

这份信任并不是凭空想象，稍早一些，苏英海刚好办理了一单紧急的报关手续：“因为这批货物属于鲜活类，钦州保税港区的关区很照顾这一个产业。可以说这边的海关、检疫都对我们企业都很照顾的，像上周五那种情况，台风都预计要登陆了，还加班帮我们查完。”

下午一上班，他们就接到了海关予以放行货物的通知。

广西玉华供应链管理有限公司主要是提供境外水果采购和国内分销以及进出口报关等服务。2017年7月，钦州保税港区进境水果指定口岸正式启动运营后，公司进驻钦州保税港区。7月，错过了泰国水果最佳旺季，虽然公司总经理谭利寅一直在不断地拓展业务、发展客户，但是还是觉得压力不小：“这个水果也要看具体的品种和品质的问题，比如那个果成熟度没有那么高的，可存储时间比较长的，就可以走海运走钦州这边。我们在原来客户的基础之上，通过更好的服务，更低的价格，承接了一部分业务过来，但是这个业务量还是比较少。”

让谭利寅没想到，转机突然在2018年出现了。随着中新互联互通南向通道建设不断推进，钦州港开通的航线、班列越来越多，通过钦州保税港区进境的水果也在逐渐增多。这条陆海贸易通道打通了，谭利寅紧锁的眉头也舒展开来，他发现越来越多的客户体验了海运的便利和实惠后，也开始选择海运的方式运输进境水果：“经过考察，我们的客户里面也有人可以接受走这个海运，他也觉得我们这样比较方便比较实惠，市场来讲还是有一定的份额的。海运的优势是，像这种雨季的话没有受公路影响那么大，不像陆地上有塌方、洪水啊各种（情况）。我们这个月的量比较大一点，（因为）水果是有很明显的季节性的。”

进境的新鲜水果对流通速度要求很高。运输通道畅通了，通关效率能否跟上？目前，钦州保税港区海关、检验检疫等口岸部门主动介入，货物到港后，工作人员第一时间前往现场开展查验。钦州保税港区海关通关管理科科长刘楚政介绍：“（目前）实施了全国通关一体化改革，已经进入了“秒即”通关的这个时代，这个对企业来说是最直观的一个提升；第二个我们实现了通关前手续办理的无纸化，通过在系统上传电子单证，就可以达到向海关申报，办理相关手续的目的。”

政策完善了，通关便利了，从一年前的顾虑重重，到如今的踌躇满志，谭利寅看到了公司更加光明的未来：“去年是有500多标箱，但是今年上半年季节比较旺一点，现在看来比去年有明显增加。今年全年的话，同期预计可以达到1.5倍。”

记者手记

今年1-6月，广西口岸进口整体通关时间同比压缩32.55%，出口整体通关时间压缩82.4%，压缩幅度位居全国前列。近五年来，广西巧用政策，在通关手续上做减法，在服务效率上做加法，实现通关业务一口对外、一次办理。一系列降本增效政策落地实施，通关便利化进一步提升，使得“一带一路”这条“贸易之路”更加畅通了。

政策沟通是“一带一路”建设的重要保障，也是沿线各国实现互利共赢的根本前提。政策沟通的直接成果，就是让“一带一路”参与各方相向而生，催生一系列区域经济合作。在这个“助推器”与“催化剂”的作用下，我们相信，广西的“朋友圈”也将越来越大！