【融入“一带一路”建设的广西实践】贸易版图新畅想

BBRTV消息 “一带一路”五周年，行健致远看广西。系列报道《融入“一带一路”建设的广西实践》，今天播出第二篇《贸易版图新畅想》。

记者 范凡 韦黎

这段时间，广西柳工旗下位于波兰的柳工锐斯塔机械有限公司总经理吴荫登很忙碌。不久前，他收到比利时经销商两台925E挖掘机的紧急订单，要求一个月之内交货，制造周期只有30天左右。

不巧的是，925E挖掘机其中一个重要配件主控阀只有广西柳工总部生产，需要从广西调货。要在30天内把配件从中国运到遥远的波兰并装配成成品，这在以往想都不敢想。而这次，吴荫登却胸有成竹：“通过中欧班列大大缩短了物流距离，这个班列对我们的生产效率，包括运输和物流的时间会缩短很多。”

公司最终只用18天时间，就将所需要的部件从中国发到了波兰，确保了两台925E挖掘机按时交付给比利时客户。

吴荫登回忆，公司刚进驻波兰时，物流成为了他们业务拓展的“拦路虎”：“以前我们的物流只有两个途径，一个是海运，时间长；第二个是很紧急的空运，空运贵得不得了。”

吴荫登告诉记者，以前总部接到订单后，用海运的方式至少45天才能从中国运到波兰，不少订单就因为重要配件的运输时间过长告吹：“如果包含两头的清关报关需要两个月时间。如果现在有新的订单，需要一个月内交货，有些关键零部件在中国生产的，中国制造的，或者说你不能保障的话，你就得跟那个客户说不行，我需要更多的时间，那你的产品都失去竞争力了。”

被誉为“钢铁驼队”的中欧班列拉近了“一带一路”沿线国家的“距离”。

在“一带一路”倡议下，柳工也加速了“走出去”的步伐。目前，柳工在欧洲、北美、中国之外的亚太地区，建有20个生产基地，5个研发基地，渠道容括140个国家和地区。特别是在“一带一路”沿线国家，柳工不仅建立了销售结构，更设立了服务和配件保障体系。

柳工欧洲公司总经理何大伟：“一个国际性品牌，你必须按照高端标准打造一个客户和业务支撑体系。首先我们有非常强大的产品应用团队集中我们的目标市场、目标工况进行深入研究，明确我们需要重点开发的产品线；在产品研发的同时，我们对售后的部分就有充分的考虑，包括服务的标准化、服务的便利性以及售后配件的通用性和配件供应的便利性，让我们支撑客户的成本变低，支撑客户的效率加大。这样我的产品一旦推出之后，确保结果符合我们预期。”

得益于国际化的销售体系和“一带一路”倡议下高效配置资源的平台，柳工海外的发展越来越成熟。2018年上半年公司大型装载机、大型挖掘机全球销量同比实现翻番，公司国际工程机械整机销量优于行业17个百分点。

记者手记

广西处在“一带一路”交汇对接和陆海统筹的重要节点、关键区域，在中国对外开放格局中地位突出。近几年，广西积极对外经济合作，奏响丝路新篇章的华彩乐章，全面深化与以“东盟”为重点的“一带一路”沿线国家和地区合作，成效较为显著。2017年，广西与“一带一路”沿线国家贸易超过2100亿元，今年1—8月广西对“一带一路”沿线国家进出口1416.9亿元，增长6.4%。

围绕“一带一路”建设，广西还建立泛北部湾经济合作论坛、国家重点开发开放试验区、粤桂合作特别试验区等开放合作平台。可以预见，随着“一带一路”建设的深入发展，广西作为“一带一路”有机衔接重要门户的地位必将日益凸显。