【融入“一带一路”建设的广西实践】连通“一带一路”的“国际灵渠”

新闻眼|来源:北部湾在线2018-10-04 09:33:11|网络编辑:李惠惠

BBRTV消息(记者范凡 韦黎) “一带一路”五周年,行健致远看广西。系列报道《融入“一带一路”建设的广西实践》,今天播出第三篇《连通“一带一路”的“国际灵渠”》。

满载着来自东盟国家和北部湾地区的水果、鲜海冻产品、农副产品,南向通道(南宁—兰州)首趟冷链集装箱班列,近日缓缓驶出南宁铁路物流中心,桂陇南向通道班列自此实现上下行贯通。兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱:“甘肃辐射的甘、青、宁、藏四个省区都是内陆省区,东南亚的鱼、虾、蟹需求比较大,目前仅仅从凭祥和东兴两个口岸进口冰鲜产品,预计每天都在10条货柜左右。”

相似的情景还出现在2015年7月16日,满载云南咖啡豆的中欧班列(重庆)咖啡专列,从重庆直达德国杜伊斯堡。中欧班列让不产一颗咖啡豆的重庆实现了将云南、东南亚等咖啡产区与欧洲市场的快速对接,更是“一带一路”的金名片。

有没有一条更近的通道,能让中国西部地区的产品在世界版图上走得更远更快?重庆的物流公司、甘肃的货主、广西的客商,他们都在寻找。

两年后,中新互联互通南向通道的开通建设让他们找到了答案。这条连接中国西北与西南的新通道,将中西亚与东南亚联结起来,将丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路联结起来,形成“一带一路”经西部地区的完整环线。中欧班列也随之延伸南下,将一车车的电器包材、精细板材等货物运往波兰马拉舍维奇。中国外运重庆物流有限公司副总经理胡强:“现在重庆的汽车散件到印尼,选择南向通道,为客户节约了半个月以上的时间。特别是东南亚国家。如果是更远的地方,比如印度、巴基斯坦以及波斯湾地区的国家等,节约的时效可能会更长,会提高(企业)周转的效率。”

新通道让整个中国西部物流版图随之变化,提高物流中心的作业效率迫在眉睫。

今年5月,南宁铁路物流中心开通运营,作为广西规模最大的铁路物流中心,这里设置了集装箱、冷链、商品汽车等12个功能区。集装箱作业区和长大笨货运功能作业区设2条股道,每条股道可同时安排一整列车同时作业,南宁货运中心南宁南货运营业所所长谭勇:“原来卸货场没有启用之前,按一列车60辆计算,在旧的货场需要反复的取送4次,花的时间接近20个小时。现在新的卸货场股道运用以后,就可以将60辆车一次送到位,装卸时间可以压缩了8-10个小时。”

集装箱到达中转站,下一步就要出海。作为集装箱干线港,钦州港成为南向通道铁海联运重要承接港口,拥有“一湾连十国”“一港通世界”的独特区位优势。过去,这样的优势没能得到完全的发挥,南向通道这个“助推器”,让钦州市政府再次思考这个问题。

今年,在广西南向通道重点基础设施建设项目计划中,钦州有13个项目列入其中,包括钦州港东站集装箱中心站等铁路、港口、卡口重大基础设施项目。广西北部湾经济区发展专项资金重点支持钦州港东航道扩建、钦州港20万吨级集装箱码头及配套航道、防城港30万吨级进港航道、北海铁山港区航道三期等北部湾港重大基础设施项目建设和前期工作。北部湾港钦州码头有限公司总经理周延:“一方面吸引航线的挂靠;另一方面对码头的硬件、能力的提升,同步建设,再加上南向通道对于钦州港的辅助,我们有信心到2020年集装箱吞吐量500万标箱。”

海上通世界,陆地接全国。目前,广西正在加快建设靖西至龙邦、崇左至水口、隆安至硕龙等直通口岸的高速公路,今年计划5条高速公路建成通车,新增通车里程304公里。通往东盟国家的公路通道达到19条,开通客货运输班线29条。广西交通运输厅副厅长王劼耘认为,基础设施的不断完善,无异于打通了“南向通道”和“一带一路”的“任督二脉”:“增强与周边国家和地区对外交通联系,加快推进面向东盟的国际大通道建设,积极构建连接欧亚大陆桥与21世纪海上丝绸之路的南北大通道。”

以南向通道为契机,广西融入“一带一路”建设的步伐不断加快。在自治区南向通道建设工作领导小组办公室副主任 、自治区商务厅厅长蒋连生看来,这是广西前所未有的机遇:“破解基础设施瓶颈等方面持续发力,努力将南向通道建设成为更好联接“一带一路”的新通道;快捷的陆海联运贸易的新通道;西部开放的新通道;‘一带一路’与西部大开发、长江经济带有机衔接的新通道;有效衔接粤港澳大湾区、海南自由贸易港的新通道。”

记者手记

中新互联互通南向通道,这条连通“一带一路”的“国际灵渠”,给中国乃至世界的物流格局带来无穷想象。一年来,广西与西部有关省区通过跨国跨省协同合作,加快推进陆海基础设施建设,努力构建“南向、北联、东融、西合”开放发展新格局。今年以来,南向通道沿线省区市及有关部门、企业相继加入南向通道建设,铁海联运实现常态化运营,班列线路不断拓展。在南向通道的作用下,北部湾港的货物吞吐量实现快速增长。当前,广西在搭建多式联运信息平台、优化港航通关服务、扩大国际交流合作、破解基础设施瓶颈等方面持续发力,努力将南向通道建设成为更好联接“一带一路”的新通道。

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