【广西发展报告】从“最后”到“第一”的转变

在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下 新时代新作为新篇章

在总书记指引的道路上——新时代广西发展报告

从“最后”到“第一”的转变

BBRTV3月11日消息（记者 谭妍薇、唐慧婷、吴霰、唐佳）梧州市拥有大小河流2000多条，过去不少处于路网末梢的村屯桥梁长期“缺位”，群众运输要绕道，过河靠摆渡，当地群众对打通“出门第一公里”呼声很高。习近平总书记2017年4月视察广西时指出，广大党员、干部要注意把各方面新情况、新问题、新期待通过合适渠道反映上来，多建睿智之言，多献务实之策。两年过去了，梧州农民的呼声是否得到了当地党委、政府的回应？他们的出行发生了怎样的变化？

记者来到苍梧县深塘村时，天空下着小雨，村口宽阔的河面水流湍急。还在上小学四年级的严婷婷穿着雨鞋、撑着小伞，拎着刚刚从小卖部买的东西，走过宽阔平坦的水泥大桥，欢快地回家了。严婷婷说，她出来帮奶奶买了面粉，还有自己喜欢吃的零食。在新桥修好以前，她可没这个待遇。

严婷婷：“买方便面，还有火腿肠。”

记者：“现在修好桥了是不是特别方便？”

严婷婷：“是。”

记者：“以前怎么过？”

严婷婷：“有木桥，就慢慢走过去，那个水很急，那个木桥会晃动，怕掉下去。”

严婷婷的爷爷严嗣惠告诉记者，以前这里只有一座简易的木桥，根本不敢让小孩子独自过桥，“木桥很危险，（曾）有人掉下河去，小孩上学我们都要送到对面公路才放心，回来又要去接，运东西也运不了。建了这座桥就方便了，东西也可以拉过来，人走也安全。”

据了解，梧州市863个行政村在2014年就实现村村通公路、通桥梁，老百姓出村的通道全部打通。但是，由于梧州河流众多的独特地理环境，在桥梁严重缺位的情况下，“出门一公里”却成了当地村民出行的“拦路虎”。

在收集到了老百姓的诉求后，梧州市相关部门意识到问题的严重性。梧州市“第一公里·路桥”惠民工程办公室副主任李广平说，他们也转变了工作思路，站在群众的视角来思考和解决问题，“站在党委政府往下看，是‘最后一公里’。我们把这个视角放到群众的视角来看问题，就是出行的‘第一公里’问题。”

为此，梧州市在2017年启动“第一公里·路桥”惠民工程，并制定了路线图，力争到2020年，新建和改造1100多座桥梁，基本完成全市农村地区群众身边桥梁的修建和改造。

眼下，正是粉葛收购期。在藤县和平镇陈塘村，村民梁兴文把车开过去年8月建成的水流庙桥，停在粉葛地边，把刚刚收购的粉葛搬运上车。梁兴文告诉记者，桥的这一头种了大约250亩的粉葛。过去，这些粉葛很难运出去，所以价格一直上不来。如今有了桥，一切都方便了，“现在全靠这座桥，没有这座桥根本运输不出去。（以前）没有桥这里的挑工要挑很远，用人力。（现在）这里运输便利了，农民卖的价钱就高一点。为什么？因为（以前）交通不便，（外面的老板）不愿意来收。”

看到记者前来采访，藤县和平镇陈塘村党总支部书记黄永感慨地说，以前村民通过水流庙河没有桥可走，只能趟水过河，在枯水期还好，要是遇到下雨天或洪水期，村民过河都艰难，更别说发展产业，修建桥梁是全村老少的心愿。

为此，藤县把水流庙桥建设工程列入“第一公里•路桥”惠民工程建设项目库。项目2018年6月正式开工，当年8月就建成使用，惠及2300多村民，也为当地群众种植的250亩粉葛、80多亩西瓜打通了销售快车道。黄永：“现在做好这个桥了，也方便了。粉葛也在这里收购了，粉葛的价格比平时高了一毛到两毛钱之间一斤。所以说，这一座桥建好了，真的是对我们这个村的发展比较好，不光是行走，还有小孩上学、农副产品的运输。”

仅仅两年时间，梧州735座桥投入使用，原本计划2020年完成的新建或改造约1100座农村桥梁的目标，有望提前到今年完成任务。梧州“第一公里·路桥”惠民工程办公室主任韦坚：“这就是群众想做的东西。我们建这个桥不是我们桥办或者我们部门在上面想好了建哪个桥，我（们）建的东西都是群众提出来的，我们再优化再选，然后我们都到现场去看，跟群众面对面的协调。”

记者手记

改变看问题的角度，转变解决问题的思路。梧州市把建设村屯桥梁，从规划的“最后一公里”变成打造惠民工程“第一公里”，不仅让群众摆脱趟水过河或绕行远路的困境，还带来了人气财气，凝聚了党心民心，成为一座座民心桥、致富桥、幸福桥。

广西坚持把改善人民生活作为重中之重，2018年，广西财政支出80.5%用于民生领域。实施为民办实事工程，筹措资金625亿元，抓好社保、健康、教育、水利、安居、农补、生态、文化、扶贫、科技等为民办实事项目，建成7个重大公益性项目和一批基层惠民项目。全区各族人民获得感、幸福感持续提升。