【爱国情 奋斗者】中国工程院院士郑皆连

BBRTV4月10日消息（记者/黄婉） 1965年，24岁的郑皆连来到广西，之后的半个多世纪里，他一直扎根广西桥梁事业，研究出了许多实用的桥梁施工工艺技术，并被推广至全国。今天，我们就来认识中国工程院院士、广西大学教授郑皆连。

上世纪60年代的广西，公路、河流上架的基本都是木桥，汛期一到，木桥常常被冲毁，这成了刚从重庆交通学院毕业来到广西的郑皆连面临的一项挑战，中国工程院院士、广西大学教授郑皆连：“要改变广西交通面貌，用永久性的桥梁来代替木桥。”

当时国内通用的桥梁技术在施工中需要搭很多支架，而广西的河水深且湍急，无法搭建足够的支架，于是，郑皆连带领团队昼夜研究，终于在1968年首创了我国无支架双曲拱桥施工工艺，并建造了灵山三里江拱桥，这项技术不仅解决了支架的问题，还大幅降低了建设成本，因此迅速被推广到全国。郑皆连：“全国大部分省都派人来学习，过去都是学别人的。”

几十年来，郑皆连追求技术创新，不断取得新突破，作为专家组组长，郑皆连指导建成了世界最大跨径钢管混凝土拱桥——合江长江一桥；世界最大跨径混凝土拱桥——北盘江特大桥。目前，他正在指导建设位于广西平南县跨浔江的世界最大跨径拱桥——平南三桥，中国交通建设股份有限公司总工程师、国家勘察设计大师张喜刚：“跨径的突破带来了这个桥型，能够得到更广泛地推广应用，它的经济价值非常高，技术价值也是非常高，引领了世界拱桥技术的发展和应用。”

1999年，郑皆连当选为中国工程院院士，也是广西至今唯一的一名院士。郑院士作为广西大学全职教授，培养过的学生，很多已成为广西交通领域的领军人才，广西大学土木专业也因他的指导获得教育部授予的“世界一流土木学科”。广西交通运输厅副厅长教授级高工王劼耘：“我们广西现在是处于拱桥建设的世界制高点，处于世界的领先水平。这些桥梁技术的发展，都离不开郑皆连院士大力地带领团队开发创新，开创的一系列的新技术，新工艺。”

去年，郑院士又以“大跨度钢管混凝土拱桥技术”荣获李国豪原创桥梁技术奖。郑皆连：“茅以升说桥就是跨越，就是跨沟跨河，它就是代表着一种要前进，必须去跨过的沟沟坎坎，我们修桥就是这样。”