【泛珠十五年】 广西：构水陆空立体交通格局 绘珠三角通江达海画卷

【在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新作为新篇章】

【泛珠十五年】 广西：构水陆空立体交通格局 绘珠三角通江达海画卷

作为泛珠三角区域合作成员和粤港澳的重要毗邻省区，近年来，广西积极构建全面对接粤港澳大湾区高效便捷的互联互通体系，高铁、高速公路、黄金水道以及航空网络便捷通达，实现资源要素自由流动，激发泛珠区域发展新活力。

每周，位于梧州的赤水码头都会开行一班直通粤港澳的水上巴士。作为常年可以停靠3000吨级船舶的内河深水作业区，赤水码头今年1至8月完成吞吐量750万吨，吞吐量逐年攀升。下半年，赤水码头还将再次升级，实现进出口外贸作业。

梧州赤水港务有限公司董事长兼总经理占任癸：“我们现在紧锣密鼓地准备外贸首航（船舶）的开通，将会为梧州带来更便利、经济、安全、快速的通关出口通道。”

赤水码头发展提速升级，得益于西江航运神经中枢的调度。记者在西江航运联合调度中心看到，这里已经实现了5级9座船闸的联合调度，数字化远程控制系统极大提升了通行效率。

西江集团船闸运营管理分公司长洲船闸管理处主任莫镇宇：“预计9月份长洲船闸的过货量将会突破亿吨，比去年提早一个月，全年的过货量近1.5亿吨。”

积极融入泛珠区域合作发展，广西进一步激发“江”的活力。以建成的长洲水利枢纽为节点，我区将101公里的水道进行改造，发挥黄金水道“流金淌银”的作用。目前，梧州沿江河岸线建成生产性泊位81个，其中千吨级以上泊位26个，2000吨级船舶可直通大湾区腹地。

梧州市港航管理处主任张文锋：“2008年以来，梧州市投入西江黄金水道建设资金已经累计达到了65.7亿元，基本形成了西江黄金水道区域性、现代化的联运龙头大港，助推泛珠区域经济的发展。”

除了被喻为“水上高速路”的黄金水道，以南宁为中心的高铁经济圈，也为广西融入泛珠区域发展注入新动力。  

广西许三娘电子商务有限公司2016年在北海成立。3年间，公司生产的海鸭蛋产品已远销浙江、上海、江苏等20多个省区，销量达1200多万元。随着南宁东—香港西九龙的动车开行，总经理许承华着手谋划到香港“闯市场”。

广西许三娘电子商务有限公司总经理许承华：“有了大交通的发展，商务往来的便捷，降低了成本。我们上个月已经递交了进出口备案手续，希望打开香港的市场。”      

目前，广西区内已有南宁、桂林、梧州3座城市与香港特别行政区实现动车直连直通，南广高铁、贵广高铁直达珠三角；南宁－香港和南宁－澳门航班均由每周4班增至每天1班，广西至粤港澳航班达到每周118班；广西区内已形成6条高速公路通往广东；2000吨级船舶从南宁可直航粤港澳，北部湾港到香港的班轮实现常态化运行。  

广西财经学院副教授陆义敏：“广西立体化的便捷交通网络体系基本上成型。我觉得广西一定要坚持围绕着西部陆海新通道的建设，围绕着怎么样去释放中国广西自由贸易试验区的红利，把它给盘活出来，（与泛珠合作区域）形成一个紧密的命运共同体。”