【纪念百色起义90周年】老区群众借“百色一号”走上脱贫致富路

革命老区百色是国内重要的“南菜北运”基地，每年有上百万吨水果和蔬菜外运。2013年12月，在百色市和铁路部门的共同推动下，“百色一号”果蔬绿色专列正式开行，成为我国首条“南菜北运”铁路绿色通道。几年来，凭借着这条绿色专列，革命老区群众走上了脱贫致富路。“纪念百色起义90周年”系列报道，今天请听第二篇《开往春天的列车》。

这几天，百色市田东县思林镇英竹村村民谭乃忠都在香蕉地里忙个不停，今年，谭乃忠种植的香蕉获得了丰收，更让他开心的是，香蕉的销路也有了保障：“我自己有200亩左右，跟‘百色一号’合作有700亩。在没有‘百色一号’之前，我们的销售渠道都是联系本地的代办，谈好价格了，在地头销售，销售方式是不固定的，价格好的时候就很好卖，价格不好的话就比较难卖。有了‘百色一号’，他们是有订单的，我这边销售就不愁，而且这边有多少量，他们都可以收购走。”

2013年12月，“百色一号”果蔬专列正式开通，专列开通后，货运量逐步增长，百色当地种植的新鲜果蔬，经过长途跨省区冷链物流，源源不断地运抵北方市场。依托专列，当地还打造了一批现代农产品种植示范基地，保障果蔬班列的优质货源。谭乃忠：“比如说我的香蕉不够供应，他们可以通过我来找我的同行或者村民，收购他们的香蕉，一起发往外地。除了香蕉，还有一些果蔬，比如说本地的沙糖桔、沃柑，都是通过‘百色一号’发往外地的。”

近年来，经过铁路部门不断优化开行方案，如今“百色一号”专列已转变为特需班列，运行时间由原来的160小时左右缩短至68小时左右。运输品种不仅有百色的优质果蔬，还有北部湾海鲜等特色产品。中国铁路南宁局集团有限公司南昆货运中心分管营销副主任冯健：“目前我们‘百色一号’果蔬专列已累计开行106趟，向北方市场输送了数万吨优质农产品及海产品，我们这个专列每月以不低于3列的发行常态运营。它与公路运输相比，经过铁路冷链物流运输的成本可以降低30%，还能第一时间让北方消费者品尝到新鲜的南方果蔬。”

2017年11月28日，在中国铁路南宁局集团有限公司的组织下，“百色一号”还与南宁南至越南河内跨境集装箱直通运输班列对接，实现了“辐射全国、连接东盟”的新突破。广西百色一号农业发展有限公司副总经理黄志甫：“如果没有‘百色一号’专列，我们不可能在短时间内把芒果、香蕉、圣女果、猕猴桃等水果经过长途跨省冷链物流，运抵北京等地。下一步，我们‘百色一号’将继续畅通连接全国、覆盖东盟的农产品流通大通道，促进农产品流通品牌化发展，带动更多老区群众脱贫致富。”

记者 陶启堂 通讯员 谭媛元