【纪念百色起义90周年】喜看阡陌变坦途 革命老区焕新颜

曾经，河池百色两市山水相连，但群峰巍峨，苍山叠翠，看似很近，其实很远。“看见屋，走到哭；望着山，走得瘫”，是两地特别是东巴凤三县过去交通的真实写照。如今，老区人民盼来了经济发展路、脱贫致富路、群众幸福路。“纪念百色起义90周年”系列报道，今天请听第三篇《喜看阡陌变坦途 革命老区焕新颜》。

河池凤山八龙屯是“百色起义”的策源地，昔日这里穷山僻壤，人民穷困。如今，宽敞的百乐公路从村边经过，村里茶油、百香果、旅游等产业得到快速发展。村民基本住上了小洋房，出门就有公交车。八龙屯村民韦竞队：“粳米种了500亩，油茶1800多亩，收益是可以的。我们继承革命传统，把我们村建设得更加美好。”

2016年建成的百乐路，沿线农林产业密集，途径百乐坳雾海奇观、巴腊猴山、同乐梯田等风景名胜，结束了沿线居民来往县城弯多路窄的出行难题，受益村民超过10万。凤山县县委书记廖锦成高兴地说，路，让“凤”出山，也引“凤”进山：“乡村的道路进村到户，老区得到飞速的发展，这些年来我们的产业推动了，群众住房改善了，特别是产业上给群众带来了实实在在的效果，我们的核桃、山油茶、八角等，通过公路走上市场，走向大城市。现在通过交通的建设，来凤山旅游的人增多了，来这里吃住玩，给农民带来了增收。”

随着交通基础建设的投入增加，革命老区东巴凤、百色右江、崇左龙州等地，高速公路基本实现全覆盖，国省干线纵横交错、县乡村道宽敞硬化。贵阳至南宁高铁正在如火如荼的建设，计划2023年开通时速350公里的高铁，河池环江、金城江、都安等将结束没有高铁的历史。而随着云桂高铁的开通，百色已融入高铁经济圈，并且通过高铁无轨站，那坡、凌云等不通高铁的县份也搭上发展快车道；老区航空、水运等也得到了快速发展，人民过上了越来越好的日子。广西公路管理局局长姜永春：“通行条件大幅改善，基本形成了出省出海出边高速公路为主骨架、市县二级公路为干线，水陆联运、城乡链接、四通八达的交通运输网络。”

初步统计，近三年来，百色河池等革命老区交通设施建设投入累计超过900亿元，昔日闭塞落后的老区搭上了发展的快车道。2019年，广西交通运输建设投资将超1000亿，并进一步加强百色、河池等老区交通基础建设。

记者 熊宗涛