荔浦至玉林高速公路相思洲特大桥主塔顺利封顶

5月28日，广西最大跨径斜拉桥——荔浦至玉林高速公路平南相思洲特大桥实现双主塔封顶，两座钻石型塔柱高达147.3米，为广西最高桥塔，也为荔玉高速公路今年年底建成通车奠定了坚实基础。  

据了解，相思洲特大桥由广西交通投资集团投资、中交二航局承建，是广西荔浦至玉林高速公路跨越浔江的一座特大型桥梁，也是荔玉高速公路2020年底建成通车的关键控制性工程。大桥距平南县城13公里，北岸位于贵港市平南县思界乡，南岸位于桂平市木圭镇。大桥全长1668米，主桥为双塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主跨跨径450米，主塔采用钻石型结构，高147.3米。大桥设计为双向四车道并在两侧设置人行通道，设计时速120公里。

大桥建设创下广西建桥史上三项之最：主跨450米，为广西最大跨度斜拉桥；索塔高147.3米，为广西最高桥塔；单榀钢-混组合梁最重500吨，为广西最重钢混组合梁。

受疫情影响，相思洲特大桥建设工期被滞后近2个月，为抢回耽误的工期，广西交通投资集团荔浦至玉林高速公路工程建设指挥部不断加强对相思洲特大桥等项目疫情防控和复工复产的指导和服务工作，力促项目于2月15日在荔玉高速公路全线率先取得复工复产批复，加快推进项目建设进度。在项目指挥部的督促指导下，中交二航局充分发挥出中国桥梁建设企业“排头兵”的作用，及时组织技术中心、桥梁专家与项目部技术部门、协作单位进行专题研究，倒排工期、优化施工组织和施工工艺，加大施工人员、设备、材料等投入，确保了两岸主塔顺利封顶。大桥北主塔已于2020年4月26日封顶，本次南主塔顺利的封顶标志着两座广西最大的斜拉桥塔柱正式落成，大桥最大的“钢-混组合梁”已于5月3日吊装完毕，目前建设进度已达75%。

广西荔浦至玉林高速公路项目是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架 “纵 2” 的重要组成部分。项目起点位于桂林荔浦市，终点位于玉林市福绵区新桥镇。项目主线长261.6公里，连接线长62.5公里，按照双向四车道标准建设，采用沥青混凝土路面结构；全线共设桥梁223座、隧道14座、互通式立交20处、服务区5对。（记者 熊宗涛 通讯员 覃和喜）