国际时评 | 世界需要“钢铁驼队”而非“铁幕”

新华社法兰克福9月7日电（记者沈忠浩）经过上万公里的旅程，由深圳始发的首趟“湾区号”中欧班列日前抵达德国杜伊斯堡，开辟了连接粤港澳大湾区与欧亚大陆上“一带一路”沿线国家的一条新陆路运输与国际贸易通道，也标志着被誉为“钢铁驼队”的中欧班列应市场需求进一步扩容。

新冠疫情发生以来，中欧班列开行数量逆势上升，截至7月份已连续3个月开行超千列，连续5个月实现同比两位数增长，为保障疫情下中欧及“一带一路”沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用，成为各国携手抗疫的“命运纽带”。

8月26日，“唐西欧”中欧班列从曹妃甸港通用码头铁路场站驶出。新华社记者杨世尧摄

过去，古丝绸之路上络绎不绝的驼队是不可或缺的“沙漠之舟”，承载着人们对东西方商贸交流与文明融合的渴望。如今，驰行于欧亚大陆的“钢铁驼队”凭借时效、价格、运能、安全性等比较优势，受到沿线国家欢迎，为“一带一路”建设增添动力。随着“钢铁驼队”规模不断扩大，运输的产品日益丰富，中国与欧亚沿线国家的经贸往来也更加密切，务实合作焕发出更加蓬勃的活力。

当下，世界经济受到新冠疫情严重冲击，国际贸易和投资持续低迷，世界亟需一切有助于各方加强团结合作、促进跨境贸易投资自由化便利化的努力。中欧班列运输量逆势上扬，说明它切实承载着各方对合作发展的期待，秉持和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的丝路精神得到广泛认同。

有人铺路造桥，有人却挖坑筑墙。在世界需要携手应对危机、亟待更多互利合作之际，个别大国的少数政客逆人心和世界潮流而动，不遗余力制造彼此“脱钩”的险情、竖起相互对抗的“铁幕”。

“钢铁驼队”和“铁幕”，象征着截然不同的时代图景。前者代表开放合作，后者代表孤立封闭；前者通往互利共赢，后者导致对抗冲突；前者闪耀着人类命运休戚与共、全世界共同发展的熠熠光辉，后者散发出强权横行、唯我独尊的霸凌气息。世界需要什么？答案显而易见。

德国人常说，“山和山不相遇，人和人要相逢”。和平发展的历史潮流浩浩荡荡，开放合作的时代大势不可阻挡。中欧班列组成的“钢铁驼队”昼夜奔驰在广袤欧亚大陆上，必将促进中国同沿线各国的合作不断深化，推动双边关系和中欧关系不断迈向更高水平。

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