【收官“十三五” 精彩看广西】广西“陆海新通道”建设乘风破浪 勇立潮头

开栏语：

“十三五”时期，全区上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记对广西工作的重要指示精神，全面贯彻落实党中央决策部署，坚持稳中求进工作总基调，着力抓好各项工作。当前，“十三五”收官在即，全区经济平稳运行，改革开放扎实推进，民生事业持续改善，社会大局和谐稳定，决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会胜利在望。

从即日起，本台推出“收官‘十三五’ 精彩看广西”专栏，充分展示“十三五”以来我区经济社会各领域改革发展成就，讲好精彩故事，传递发展信心。

第一篇：《乘风破浪 勇立潮头——广西扎实推进“西部陆海新通道”建设》

“十三五”以来，广西大力推动与东盟国家、我国西部地区的开放合作，推动新加坡等通道沿线国家和地区积极参与通道建设，中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区一一落成，以西部陆海新通道为引领，广西对外开放合作水平不断深化。

金秋9月，北部湾海面巨轮往来穿梭，货物整装待发。随着一声嘹亮的汽笛，0416次列车满载原煤，从北海铁山港出发驶向玉林。今年四月，我国西部陆海新通道建设重点项目——北海铁山港进港铁路专用线正式通车以后，港口的铁路运输十分忙碌。

中铁南宁局沿海铁路铁山港站站长谢德华：“港口专用线投入使用后，货主下船即可装上铁路，不仅每列车帮助货主压缩了6小时的装车时间，还帮他们节省了每吨6元的汽车短驳费用，一年可节约物流成本8000万元。”

“十三五”以来，广西统筹海铁联运班列与中欧班列等国际铁路联运班列的对接。自2017年开通西部陆海新通道海铁联运班列以来，现在已开通北部湾港至重庆、四川、贵州等6条海铁联运班列线路，海铁联运集装箱运输量保持高速增长，今年1-8月开行2643列，同比增长96%，到发集装箱量已超去年全年运输量，海铁联运集装箱运输量提前一年实现国家《总体规划》确定的目标。

广西围绕西部陆海新通道建设和北部湾国际门户港目标，持续做大西部陆海新通道物流规模、推动降费提效优服，通道营商环境持续优化。

广西北部湾国际港务集团副总经理谢毅：“北港集团积极出台免收西部陆海新通道海铁联运集装箱港口提卸柜费政策，并延长货物免费堆存期；‘北港网’已上线运行并对接‘智慧湾’。海铁联运‘一口价’产品基本实现通道站点全覆盖。”

以西部陆海新通道为依托，北部湾国际门户港目前加速形成。“十三五”以来，我区围绕打造千万标箱大港，推动北部湾港集装箱吞吐量保持快速增长。2015年底北部湾港集装箱吞吐量不足150万标箱，2019年达382万标箱、同比增长34.6%，今年1-8月，完成集装箱吞吐量303.4万标箱、同比增长34.63%，增速始终保持在全国沿海主要港口前列。

今年7月，随着钦州港东航道扩建二期工程的正式竣工，钦州港正式通航10万吨级集装箱船，标志着北部湾港正式进入1万标箱大船时代。目前，以西部陆海新通道为纽带，陆海两大干线物流快速增长、国际班轮网络不断织密。

自治区北部湾办副主任王宗文：“（北部湾港）已开通集装箱航线52条，新开辟了至非洲、南美洲远洋航线，航线网络全覆盖东盟和国内主要港口，实现与世界100多个国家和地区、200多个港口通航。”

西部陆海新通道建设合力越来越强，“朋友圈”越来越大。重庆、广西、贵州、甘肃、青海等省区市已形成关检、铁路、金融等跨领域工作机制，共同整合资源，共建西部陆海新通道。

自治区发改委一级巡视员黄汝焜：“推进西部陆海新通道建设将有力促进通道沿线生产要素流动，将大力带动我区临港和沿边产业发展，推动沿海沿边产业带的形成。”（记者 黄婉）