乡村道路畅 富民产业兴

广西遍布乡村的扶贫路变成了产业路、致富路、小康路

乡村道路畅 富民产业兴

一代人接着一代人奋斗，承载着群众脱贫致富梦想的乡村公路不断延伸、延伸、再延伸……遍布乡村的扶贫路变成了产业路、致富路、小康路。

高达87.87%的山地，穷乡僻壤，山高路远。交通落后曾经是制约广西贫困地区经济发展的瓶颈。打通出山路，让乡村连接外面世界，是广大干部群众多年的期盼。

20世纪90年代后期，广西先后打响几场轰轰烈烈的村级道路建设、边境基础设施建设大会战。路一直在修，力度不减。尽管如此，2015年以前，全区仍有3.7万多个自然村屯未通路。

脱贫攻坚，党中央吹响了决胜全面小康的号角。

八桂大地交通基础设施建设大提速。2015年以来，以高速铁路、高速公路、航空、慢速铁路、国省道为主骨架，县、乡道等为主体的交通路网逐步形成。至2020年底，全区高速公路里程超6800公里，出省出海出边高速公路通道28条，县县通高速公路率为96%；高铁运营里程达到1792公里，位居全国前列；新建建制村通硬化路9645公里，实现所有建制村通硬化道路。5年间，广西贫困地区修建屯级路6.9万公里，2.48万个20户以上自然屯受益；7.19万个20户以上自然屯全部通砂石以上道路，硬化率达93%以上。

“如今，村屯修好了水泥路，连接上了高速公路。路通了，产业兴了，我们收入连年增加有了底气。这些年真真切切的变化让人恍如隔世。”上千村民曾经只能靠穿山洞出行，几代人备受行路难煎熬的凌云县浩坤村群众无比感慨。

路通产业兴，群众脱贫致富就有了希望。

“自从山上的珍珠李有了收成，我家的好日子就开始了。”天峨县坡结乡纳构村盘茶屯韩华俊告诉记者，2015年他被列为村里建档立卡贫困户。在当地政府帮助下，通过贴息贷款和自己筹资，在离家100米的林马坡自留地开荒种植珍珠李，同时发展林下养鸡。短期内养鸡有了收入，同时他精心护理珍珠李直到结果，2020年仅这项收入就高达25万元。

在广西，像韩华俊靠山吃山发展特色产业脱贫致富的群众已屡见不鲜。

针对山多地少，耕地只占总面积7.84%，且零星分散的情况，广西描绘了因地制宜发展特色产业的蓝图。从20世纪80年代中期开始，贫困地区大力培植地方特色产业，从单一的粮食种植转向种、养、加等多种方式结合的格局，甘蔗、板栗、荔枝、龙眼等特色产业有了长足发展。

“广西走出了一条具有自身特色的产业扶贫之路。”自治区扶贫办透露，党的十八大以来，立足资源禀赋和产业基础，广西创新制定县级“5+2”和贫困村“3+1”特色产业规划，构筑了“县有扶贫支柱产业，村有扶贫主导产业，户有增收项目”的产业扶贫格局，有效解决扶贫产业弱、小、散的问题。全区建立起以水果、糖蔗、油茶、茶叶、桑蚕、核桃、中草药种植和猪牛羊鸡鸭养殖等为主导的特色种养体系，同时不断推动产业深加工，累计426万贫困人口通过产业实现增收，产业覆盖率达97.03%。

火龙果、百香果、糖料蔗、桑蚕等广西特色产业发展创多项全国之最，这些产业已成为贫困农民和贫困村增收、脱贫致富的重要产业。

地处偏远山区的天峨县出现农村经济发展提速的良好局面。县委书记陆祥红介绍，得益于交通设施改善，经济能人跃跃欲试，仅2020年全县有3个自治区级现代特色农业核心示范区有望获得认定，新增县级示范区3个、乡级示范园12个、村级示范点41个、千亩油茶栽培示范基地2个，天峨成为河池市自治区级示范区个数最多、面积最大的县。

“目前，广西已全面消灭集体经济‘空壳村’。”自治区党委组织部相关部门负责人介绍，脱贫攻坚开展前，全区近90%的贫困村没有集体收入。为此，广西着力破解村级集体经济发展的短板弱项，积极探索各种方式搞活集体经济，通过强化多元发展，2020年全区所有贫困村村集体经济收入均达到5万元以上。

村强民富，脱贫群众沿着一条条不断延伸的扶贫路，大步奔向小康！（记者 韦继川）