广西：加快建设北部湾国际门户港

9月2日，中国国家发展改革委召开新闻发布会介绍推进西部陆海新通道高质量建设有关情况。广西壮族自治区发展改革委党组成员樊一江在回答记者提问时介绍了广西在打造北部湾国际门户港方面取得的成效及下一步工作重点。

北部湾国际门户港是西部陆海新通道的重要出海口，近年来，在党中央、国务院领导下，在中国国家发展改革委等中国国家部委支持下，广西举全区之力，按照“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的要求，加快建设北部湾国际门户港，枢纽功能显著增强，在支撑西部陆海新通道建设、服务西部地区经济发展中发挥了重要作用。主要成效如下：

➤一是港航设施加快完善，航线网络加密拓展。如期建成钦州港20万吨级航道线等一批骨干工程，加快推进北钦防国家物流枢纽。截至今年7月底，拥有万吨级以上泊位101个，其中10万吨级及以上泊位25个，综合吞吐能力近3亿吨；开通集装箱航线54条，其中外贸航线31条（含南美、非洲远洋航线3条），覆盖全球100多个国家和地区。

➤二是港口吞吐量快速增长，综合服务能力大幅提升。2020年北部湾港完成货物吞吐量2.96亿吨，集装箱吞吐量505万标箱，如期完成《西部陆海新通道总体规划》目标，分别增长15.6%、32.2%，增速分列全国第二和第一位；开行铁海联运班列4607列，比2017年开行之初增长近25倍。今年1-7月，继续保持强劲增长态势，完成货物吞吐量2亿吨，集装箱吞吐量311万标箱，增速均超过20%，铁海联运班列增速超过60%，整体服务能力和品质不断提高。

➤三是港口降费提效和开放合作深入推进，辐射带动效能进一步显现。实施降费优服提效专项行动，港口综合收费与国内主要港口持平。持续优化集装箱进出口流程，大幅压缩通关时间。重点面向东盟和RCEP国家，强化港口建设、航线网络、物流服务等国际合作，引入新加坡PSA、中远海运、重庆四川等平台公司以及中铝、柳钢等企业与北港集团合资组建码头运营公司。加强与通道沿线省市合作，积极拓展腹地空间，依托自贸区、产业园区等平台，加强产业链供应链协作，初步形成电子信息、装备制造等临港产业集群。

下一步，广西将按照国家《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》要求，对标国际一流港口，加快打造现代国际门户港。到2025年，实现北部湾门户港货物吞吐量5亿吨以上，集装箱吞吐量1000万标箱以上，其中外贸箱吞吐量200万标箱以上，铁海联运集装箱量50万标箱以上，为高水平共建西部陆海新通道和构建新发展格局提供战略支撑。

●一是加快完善港航设施功能。编制完成北部湾港总体规划，优化港区资源整合与功能布局。加快提升码头、航道设施能力及智能化水平，建成钦州港20万吨级自动化集装箱码头等重点项目，具备接纳世界各类大型船舶的靠泊能力。完善铁路、公路等多式联运转运设施，强化与西江航运衔接。开工建设平陆运河。完善通道沿线无水港布局。对标“双碳”要求，建设智慧绿色港口。

●二是全面提高运输组织和物流效率。拓展全球服务网络，增开集装箱远洋航线，持续提高国际航线密度，扩大集装箱外贸航线覆盖范围。强化与洋浦港、湛江港深度合作，创新水水中转、互为干支等航运组织模式。提高铁海联运一体化组织水平，深入推进“一单制”。完善口岸设施功能，提高通关便利化水平。对符合条件经北部湾中转离境的集装箱货物，积极探索实行启运港退税政策。全面清理收费环节，规范收费行为，降低物流成本。

●三是大力发展高端航运服务和专业物流服务。延伸上下游供应链，加强与产业、贸易、数字、金融等深度联动。建设能源、粮食等大宗物资中转交易中心和生鲜冷链物流集散基地，提升战略安全保障能力和民生服务能力。建设广西中国-东盟多式联运联盟基地和服务中心，深化跨境运输衔接，打造东盟经北部湾至中亚中欧大陆桥。

●四是加强港产城协同发展和通道沿线深度开放融合。推动临港产业高效集聚，大力发展枢纽经济和通道经济，扩大国际区域合作交流，完善国际区域合作机制，协商共建，共享共用，推动构建以港口为依托的跨境、跨区域产业链供应链。