南宁市繁荣江海水运 加快构建发展新格局

【开局十四五 奋进新征程】

南宁市繁荣江海水运 加快构建发展新格局

今年以来，南宁市突出江海联运，打造南宁通江达海新通道，推动水运高质量发展，加快构建发展新格局。

初冬的南宁港六景作业区一派繁忙的景象，10个3000吨级泊位不断有满载货物的船舶停靠。南翔808号货船刚抵达六景港泊位，作业平台就有条不紊地进行起吊、装车。

南翔808号货船船主范国楚：“我们从深圳那边拉到六景装菜籽1150吨这样，如果不需要等闸就三四天（能）到这里，（今年以来）大概跑了七八班。”

在调度员的指令下，船上货物被装入集装箱内，再运至附近六景火车站发往钦州，实现铁水联运无缝对接。

南宁港六景作业区值班主任杨方杰：“我们港区内是有铁路线、货运站的，外面交通也比较方便，高速公路这边有柳南高速、广昆高速、六钦高速是可以直接下到钦州港的，旁边就是个铁路线，有湘桂线，还有一个是黎钦线。”

今年以来，依托高速公路、铁路、水路“三位一体”交通优势，南宁六景港区积极打造水铁联运、江海直通等现代化多式联运网格，实现前港后站的无缝衔接，为西江黄金水道的发展注入新的活力。

目前，南宁市积极融入西部陆海新通道建设，深化港口与铁路场站联动，开行海铁班列。同时，恢复南宁港-大湾区集装箱班轮航线，开拓集装箱市场，有效增强枢纽经济发展动力。

南宁港开发投资有限公司副总经理卢海忠：“1-3季度南宁港的总吞吐量是230万吨，比去年增加了24%，今年南宁港开通了南宁到珠三角的集装箱班轮航线，铁路方面我们在六景开通了到钦州的海铁班列，运营的效果也比较好。”

数据显示，今年1-10月，南宁市水路运输业完成货运量3753万多吨，同比增长11.8%；全市水路运输业完成客运量16万多人，同比增长145.84%。全市港口吞吐量完成764万多吨，同比增长13.4%。作为南宁市“西江黄金水道”重点工程的老口航运枢纽，自通航以来截至今年10月底，过闸船舶已达10.28万艘，过闸吨位6054万吨，实现了水路交通运输的大幅跨越。

老口航运枢纽船闸班班长梁梅莉：“现在我们整个西江干线船闸已经实现了统一调度、统一信息发布、统一报到，整个西江黄金水道的资源得到了整合与优化，我觉得未来我们的水运会越来越繁荣。”

最新批复的《南宁港总体规划》（2035年）为南宁水运发展带来新机遇。未来，南宁市规划了9个公用码头作业区，增设一批水上客运岸线。南宁市交通运输局水运管理科科长胡军表示，这对科学布局建设南宁市港口码头作业区，加快西江黄金水道建设，推动西江经济带发展壮大具有重要意义。

南宁市交通运输局水运管理科科长胡军：“通过水铁联运、江海联运、水陆换运，实现连接黔、滇、桂 、粤等省区的内河高等级航道与广西北部湾经济区沿海港口的全面对接，建立西南、中南地区货物通江达海的立体水运交通网络。”

（记者彭龙 通讯员陈华丽）