南宁地铁5号线开通在即！它拥有南宁地铁里唯一的无柱车站，约吗？

南宁地铁5号线有一个无柱车站

就在金桥客运站

南宁地铁5号线即将在近期开通，和其他地铁线路一样，5号线的建设也克服了相当多的困难，同时胆大心细的建设者们也在这条线路上做了很多创新，比如，它拥有南宁地铁里唯一一个无柱车站。

这个无柱车站是南宁地铁5号线上的金桥客运站，这个车站也是南宁地铁5号线—期工程（国凯大道—金桥客运站）的终点站。

南宁轨道交通集团建设分公司土建一部部长周洋介绍，通常地铁车站的结构形式采用的是双柱三跨双层或者单柱双跨双层的箱型框架结构体系，但随着时代进步，安全、经济已经不再是人们使用、评价地铁车站的唯一指标，有柱地铁车站由于结构柱的存在，限制了车站的空间布局，使得地铁车站通透性较差，不利于客流通行，不利于建筑装饰，降低车站的使用感受。

结合周边环境，南宁地铁在金桥客运站创新设计了无柱大跨地铁车站，这也是南宁市轨道交通线网首座无柱大跨地铁车站。

站台、站厅没有结构柱的设计，有效提高了空间利用率，让车站更宽敞通透，利于建筑装饰，利于提升服务水平，利于客流通行和疏导人流。

结合车站地域文化和车站无柱的空间结构特点，金桥客运站的设计除了紧扣南宁市轨道交通5号线一期工程装修主题——“绿城水韵”外，再以“邕城花开”为副主题进行了重点装修设计。

通过方通、铝板、彩釉水纹玻璃、砂岩、铸铜等多种材质的层叠错落，结合LED光照技术，运用灯光的变换、折射、散射，充分展现了无柱空间特点和“绿城水韵”“邕城花开”装修设计主题。

南宁地铁5号线还是一条

喜欢“穿越”的线路

周洋告诉记者，南宁地铁5号线还是一条喜欢“穿越”的线路，因为它下穿了邕江，也下穿了正在运营的地铁1号线、2号线以及3条铁路线。

“5号线下穿邕江这块是比较困难的，因为我们是从江南向江北进行穿越，在穿越江南的时候，首先要穿越江南一个大面积的老旧住宅，它们都是浅基础，年代比较久，穿越的风险本身就比较高。另外就是这个穿越的位置地质条件不是特别好，各种地质都有。在穿越邕江的时候，我们采用了国内首台气垫式泥水双模盾构机，这个是我们南宁和中铁装备联合进行制造的。”

前方高能！

本周六（12月4日）上午，南宁地铁将举行5号线的试乘活动，届时930也将在各新媒体平台对现场情况进行直播！欢迎感兴趣的朋友和我们一起相约直播间~

（记者：刘庆  通讯员：周榆力）