贵南高铁广西段正线桥梁工程全面竣工

4月19日，位于南宁市马山县的贵南高铁位升双线特大桥顺利完成施工，标志着贵南高铁广西段正线桥梁工程全面竣工。

贵南高铁位升双线特大桥全长1150米，需要设置桩基295根、墩柱35个，架设简支箱梁36榀。云桂铁路广西公司工程管理部高级工程师伍尚前介绍，由于大桥施工现场靠近村庄和居民区，在确保桥梁施工质量的同时，如何将施工对周边居民生活的影响降到最低，是施工的一大难点：“我们利用低噪声或有消声降噪设备的施工机械，并设置围护挡板，避免影响周围居民正常休息，同时采用在施工机械运行道路上洒水降尘、集中打包处理施工垃圾等措施防止扰民。”

贵南高铁全长482公里，桥隧比例超过90%，正线新建各类桥梁195座，其中广西段112座、合计120公里。多数桥梁处于喀斯特岩溶发育地区，共8次跨越汕昆、兰海、贺巴等5条高速公路，2次穿越环江及都安澄江水源保护区。云桂铁路广西公司工程管理部高级工程师伍尚前表示，桥梁工程的施工，既要做到保证喀斯特岩溶区桩基成桩质量，又不破坏周边生态环境：“我们采用了国内高铁桥梁先进的BIM信息化技术，降低施工安全风险，控制工期。特别在一些大跨度的连续梁施工过程中，我们采用桥跨异位拼装、整体顶推滑移等技术，将施工对下穿公路及周边自然环境的影响降到最低。”

截至目前，贵南高铁广西段路基土石方及隧道工程已完成设计总量的95%以上，站房工程已全面启动，“四电”及无砟轨道施工正有序推进，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将从目前5个多小时缩短至2小时左右。

（记者 邓俊宇、通讯员 莫育杰）